车版的大家好
小女子近期打算与男友购入人生第一台新车
主要用途是男友业务会跑高速公路台北到台中
还有假日出游使用
目前有两台一直犹豫不决
所以来版上问问大家的意见
请鞭小力一点
以下优缺点皆为我跟男友目前讨论后且实际试乘过后的心得感想
家里愿意给装充电桩 故开始研究电车
预算230W
［Volvo xc40 recharge］
优点：
1.安全性
这是我对这个品牌最既定的印象，但以往因为钣金厚重等于耗油，所以油车没有考虑过，
但目前出了电车，才纳入考虑；虽然一样有耗电的问题？但至少充电便宜。
2.车体高度
毕竟车体是SUV型态，对于上下车的方便程度，尤其家里有60岁上下的长辈，势必以后出
游的话这台车的高度会友善很多，也考量到将来有小孩，要抱小孩上汽座、或是因为购物
大包小包的，也不用很激烈的弯腰就可以做到。
3.车内空间
座椅的皮质我没有特别感觉，但乘坐的舒适性非常好，即使后座坐满三个人也没有拥挤感
，唯独后排中间的位置没办法平放是有点扣分，但相对来讲后座左右两个位置的脚踏部分
会下降一些，长期乘坐不至于导致膝盖不适，也一方面后座有乘客的机会不多，偶尔载长
辈出游而已，或者未来有小孩后也许我会在后座照顾汽座上的孩子。
4.硬件设备
搭载的harmen kardon音响连我这个木耳都听得出来差别XD我是个没有音乐活不下去的人
，所以这个音响完完全全打中我...而且基本上这台车完全顶配了，该给的全部都给不需
要
再另外选
5.后勤
电池有保固，且如果有其中一颗坏掉，只需要更换坏掉的那颗，但特斯拉需要整组换掉，
目前因为第一批到货的车子时间没有很久而且车主样本数不足，所以维修的部分资讯量还
不够QQ
缺点：
1.里程焦虑
这台车的满电里程大概差不多等同mode 3 SR版，虽然目前没有长里程需求，但续航力这
种东西，当然还是希望越长越好
2.传统车厂迷思
感觉是把引擎改成电池就上阵的车子，毕竟算是第一台实验车？软件的部分更新速度也远
不及特斯拉，目前搭载的GOOGLE系统也还不是很完善，业务说有些只能支援英文XD
3.悬吊
这个词具体意义我不太懂，但是试乘的体验心得是感觉有点像在骑马？！男友说等过保固
之后会想去改避震的那种，可是我不觉得严重到影响乘坐舒适性，因为我在试乘的时候差
点睡着，反之特斯拉虽然平稳多了，但座椅真的不好坐…
［Tesla model 3 LR］
优点：
1.软件
这个不用讲，特斯拉的软件设计实在非常吸引人，算是99%的人性化，而且更新速度很快
（也很谜？）试乘体验后发现真的是一台会动的电脑，所有你想改的你没想到可以改的，
通通可以在平板上设定好。更不要说花钱解决问题的FSD系统，可以大大减少驾驶的疲劳
程度，还有自动停车（这个也很吸引我QQ）都是目前最先进的技术。
而且还可以在充电的时候看NETFLIX!
2.里程数超长且充电站多
目前应该没有其他厂牌电车有这样的里程表现
缺点：
1.车体工艺
这应该是特斯拉的招牌了（喂
几乎所有的开箱文都不免要提到车工的部分，常常会有不密合、厚薄度不一、或是有凹陷
等问题，虽然我对这个不是很要求，但…这样的工艺安全上真的没问题吗？前行李箱的部
分如果洗车会渗水到冷气孔也很雷，不知道现在是不是还要自己加装防水条？
2.车内空间
后…座…好…窄…我的身高也不过165，但是后座坐满三个体型中等甚至有位是不到150的
娇小女性，我都觉得我全程是歪著头在坐车QQ当然还有最大的硬伤就是车体非常低，不管
上车或下车都觉得有点吃力（这也是目前最犹豫无法入手的原因）
以上的问题都不是绝对不能克服，两台车也各自有无法被取代的优点
目前我是偏好volvo，我的理由是硬件设备（比如安全性）是不会因为时间久了就会变好
，选了就是选了，但软件也许现在volvo被特斯拉狠甩，但软件是可以更新的啊
男友目前是55波，没有什么具体的理由，但就是我们都没有一个决胜致命的关键点决定到
底要哪台。
以上感谢大家耐心看完
可能还有没想到的地方
届时会再补充
麻烦大家了～～