看了精华区但还是不解
我练到第9次时
学上坡起步
但在离合跟油门间
总是油门都踩过头
放手煞时那个瞬间都会熄火
今天第10次教练换了一台车给我
那离合跟第一台完全不同啊
第一台我已经习惯放离合的感觉
但第二台我放到跟第一台一样
就会放太多速度太快
导致我S型今天冲过头
上坡起步时
还是同样状况
不过我发觉这台比较好控制转速
但手煞更紧
导致我要向上拉放手煞车
脚也会不小心出力
虽然一开始还是失败会熄火
但比前一台车好多
不过为了放手煞
会导致我身体用力
我要怎么改善这状况
教练说我要自己去克服
我知道要多练才能啊
我有想过是不是让自己在上坡起步这边
直接让身体呈现拉手煞的用力感
然后再去踩转速
就不会让放手煞的瞬间
脚不小心会跟着出力
但今天换台车离合踩起来真的不同
而且好踩多了
只是一时间抓不到那感觉
离合咬合的感觉也跟第一台不同
更好抓那放开不会熄火
只是今天真的不习惯
但今天教练说我练的哩哩落落
他根本不敢让我自己练
连新的一期我这时段的学员也没接
叫我以后不要开手排
但他还是会教我到考过
但这感觉其实有点挫败
我想要一次考过好吗
现在卡在上坡起步放手煞的瞬间
今天拉手煞拉到右手手臂好酸
我该怎么克服放手煞这瞬间啊
我真的算学很慢的学生啊QQ
第10天了是不是该自己练全场了

先抓到车尾会下沉 但不会熄火的那个点

一定要手煞比较安全啦 不用手煞其实就是看坡度但看懂转速表很重要啊 我认为啦你放离合器要就先让转速到2000转啊补油门同时放手煞就好 不要让转速掉到1000转就不会熄火基本上拆解行为是入档后 用离合器去使汽车不要下滑甚至有小小往前趋势 轻轻踩一点点油门让汽车往前噜(手煞可以在这个点或是下个点放)这个时候离合器慢放油门慢踩 (搭配听声音)同时左右脚一放一踩 说真的离合器本身只要坡度不要太陡 就足够顶住汽车啦 顶着汽车后后面的动作一气呵成 但放松就好

坐姿椅子往前条一点

楼上issac说的很仔细 但他的数字太精确 对于新手应该就是在1000转~2000转内反应 往下掉刚刚好 多磨离合器也不会怎样 离合器片没那么容易坏 何况驾训班的车也不干你的事给原po一个观念 转速只要不要掉到0就不会熄火 但放离合器时转速掉很快 新手要量化感觉就是先看转速表就对了在驾训班通常是先放离合 后补油门+放手煞这样但是开久就会变成 同时补油门加放离合(一放一踩)维持1500-2500转左右都可以 这时你放手煞怎样都会往前噜但要记好 爆冲松油门就对了汽车要减速本身有两种控制：踩煞车和松油门 而行驶中的减速通常先松油门 才判断要不要踩刹车尤其手排是内建挡煞的 一档起步再怎么暴冲 也就那个速度而已啊至于换车离合器的感觉不同问题 请先看转速表 转速表就是新手好伙伴 叫你不盯转速表的都是开很久 请先靠转速表找到自己的感觉