和泰在台湾有上市
如果是以美元或是日元计价，那毛利应该大幅提升，像台湾电子厂毛利受汇率影响很大
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台币兑日币在2017到2021年维持在3.6上下
在2021开始上升到目前2022/4月汇率变成4.33
如果是以日元计价，购车，零件成本会减少近20％，毛利应该大幅上升
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照汇率表来看，2018/1月是前波高点汇率3.69
和泰毛利率隔季来到16.48%
汇率低点2019/9月来到3.38，和泰隔季2019q4毛利率是来到13.25％的五年最低点
现在台币升值，和泰最近毛利率又升到17.56％的五年新高，可见台币升值对其毛利率确实
有影响
但是做外贸的公司通常会有避险，避免汇率波动大幅影响获利，单就净利来看2017到2021
都在6~7%，现在是维持在7.7％左右，但是汇率还没上升的2020q3毛利率就有7.79％跟现
在比并没有提升，所以可能是有采取货币避险机制，这样汇率波动对和泰实际净利就没有太大影响
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之铭言：
: 最厉害是台币计价啦!...
: Ref: http://news.u-car.com.tw/18103.html
: 2013/02/19
: 独特的价格机制
: 据U-CAR了解，实际上这波日圆贬值对于和泰汽车新车销售的成本并无明显影响，
: 主要原因即在于和泰汽车与日本原厂所研订的新车价格，乃是以新台币进行报价的
: 最终端零售价格，而非多数代理车商与原厂直接以美元或日圆议定的新车成本价格
: 所以日圆贬值对于和泰汽车的新车成本并无直接影响，反而可以稍为舒缓原厂在
: 前几年不断吸收日圆升值所带来的成本增加负担。
: ※ 引述《bb10181128 (bb)》之铭言：
: : 2014年新闻 背景：日圆贬值
: : 采美元计价 日系车没降价空间
: : 日货促降声起，被视为降价风向球的日系车厂又被点名。丰田总代理和泰车表示，与
原厂
: : 采购早就用美元计价，无关日圆升贬；裕日车则回应，进口车已提前反应贬值，国产
车因
: : 牵涉自制率，暂无降价空间。
: : https://i.imgur.com/cvNDxNm.jpg
: : 2016年新闻 背景：日圆升值
: : 《传产》和泰车：日圆升值，面临涨价压力
: : 和泰汽车(2207)总经理苏纯兴表示，日圆累计已急速升值2成，面临涨价压力，公司
与原
: : 厂积极讨论，幅度及涨价时间未定；但即使日后涨价，也不会一次涨足。
: : https://i.imgur.com/EqYoPSQ.jpg
: : -
: : 第一次买车？