The surprise switch in VAG's F1 plans for Audi and Porsche
https://youtu.be/RQviBajfU08
奥迪独力发展 F1 引擎进入一级方程式赛车，而非采取像是保时捷及红牛的合作模式，这
似乎与 VAG 集团最初的规划有很大的不同。一开始， VAG 集团将目锁定在一条最具经济
效益的参赛路线，让保时捷和奥迪都受益于与红牛的结盟及红牛动力正在建立的 F1 引擎
研发部门。
在 VAG 集团监事会上周的会议中，并没有就 Porsche 和 Audi 两个厂牌是否在 2026 年
进入 F1 做出最终承诺，因为参赛计画仍在等待 FIA 今年六月份相关技术规范的完全定
案。然而，VAG 管理委员会和监事会已经“确认了这两个厂牌确实提出进入 F1 的相关计
画”，保时捷和奥迪也将在“稍后”提供进一步讯息。
https://imgur.com/fmwH6YO
奥迪走不同的途径
根据当前的讯息，Audi 公司希望的参赛模式并不仅仅只是作为引擎供应商。它想要建立
奥迪自己的引擎开发专案。这意味着它将采取跟保时捷／红牛车队的合作模式完全不同。
这对 VAG 集团来说是一个突如其来的转变，而且以集团的观点来说似乎不合常理，至少
在参赛成本方面来说是这样。另一方面，这两个厂牌已经在 WEC 世界耐力锦标赛和电动
方程式中相互竞争过。
如果将保时捷与红牛车队结合起来，这包含了一些技术投入与品牌策略；而奥迪另外致力
于一个公司内部单独的研发专案。这将使得 VAG 集团进入 F1 的计画变得比较昂贵。
不过，奥迪在新的 F1 引擎开发技术方面，至少不算是无中生有，因为奥迪将接管保时捷
在 2018 年评估 F1 参赛时所提出的引擎开发专案，此专案先前已经遭到废止。当时保时
捷对 V6 引擎进行了试验，这款引擎甚至有能量回收系统的初步概念。正如 F1 的引擎规
则所阐明的，V6 可能是 2026 年 F1 赛车引擎开发的基础。
据信奥迪已经着手开始进行相关工作。在奥迪原本 2023 年重返利曼 24 小时耐力赛的计
画搁置后，媒体普遍解读是为了将资源重新集中到 F1 计画的前期开发。
Audi 将会需要一个 F1 车队来使用这具引擎，但奥迪似乎想避免本田在 2015 年至
2021 年所犯的错误，奥迪不想只是单纯扮演引擎动力供应商的角色。多数人预料，奥迪
也不会创建一个全新的 F1 车队，因为建立一支新的 F1 车队需要花费太多金钱和时间，
但掌握一支现有的车队将会是一种可行方案。
有鉴于 F1 车队的价值正在上升，充满钱景，使情势成为了卖方市场。传闻中，一些车队
都已经跟奥迪有所连系，包括 McLaren、Williams、Sauber 甚至是 Aston Martin。
麦拉伦车队和威廉斯车队近年已经有新的投资者和车队老板入主，他们渴望在 F1 争冠的
过程中获益，为投资带来回报。因此，购买车队的价格比以前更高，据了解，奥迪希望收
购目标车队的大量股份，实际拥有车队的经营权。但麦拉伦车队并不想给奥迪太多发言
权，威廉斯车队的新东家也展现类似的态度。
麦拉伦和威廉斯车队这两支车队不愿意放弃经营权，意味着在目前这个时间点，奥迪可能
很难找到一支能够满足它参赛需求且又符合预算的车队。
因此，萨伯车队被认为是相对较可行的选项。这支车队拥有良好的周边设备，是一个划算
的选择，奥迪过去也曾租用萨伯车队的设施来开发其 LMP1 赛车。此外萨伯车队也愿意放
弃车队命名权。现在，萨伯车队是以 Alfa Romeo 的身份参加 F1 比赛，而在 20 世纪
末，它曾经以德国车厂 BMW 的名义参加比赛。
Aston Martin 听起来热衷于的 F1 引擎开发计画，但却欠缺明确的技术能力与资源。有
鉴于劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）所投入的资金，该车队在 2021 年和 2022
年初的成绩令人失望，因此寻找能分担投资的金主可能会是有吸引力的选择。尤其是
Aston Martin 的合作伙伴 Aramco 将提供了巨大的金援，而且还提供了燃料方面的技术
资源，这可以成为引擎开发计画的立基点。
据报导，奥迪已经在一定程度上与上述所有车队进行了接触。
有些人不确定奥迪和保时捷还在等什么，因为 2026 年规则的框架是几个月前就确定的，
并也已经商定了几项重大变革。这包括停止使用 MGU-H 以简化动力装置，同意大幅增加
MGU-K 的输出以增加电气元件，以及改用所谓的 100% 可持续燃料。
https://imgur.com/UTc3BO9
这似乎满足了奥迪 CEO 奥利弗霍夫曼近期在奥迪年度大会上发表的评论，宣布将进行深
远的变革，使 F1 成为更具可持续性的赛事。霍夫曼说“赛车是奥迪 DNA 的一部分”，
也强调“我们一直是先驱”。
他表示：“我们仔细评估，确保前进方向符合我们的 Vorsprung 2030 战略”。
“一级方程式在规则方面做出了一些很好的决定，特别是通过新的 2026 规范来实现更高
的可持续性：50% 的电动汽车和净碳中和燃料状态。这些是我们非常肯定的决策。我们评
估的范围非常广泛，我们正在密切审查，我们希望在某些方面做出承诺。”
现在，奥迪似乎已经有了明确的目标。
VAG 集团和 F1 正在等待 Audi 公司对于进军 F1 赛事的最终评估结果出炉。
资料来源：AUDI’S F1 ENTRY PLAN AND HOW IT’S TAKEN A TWIST
https://dailygp.com/en/audis-f1-entry-plan-and-how-its-taken-a-twist/
图片来源：Sean Bull Design
https://www.facebook.com/SeanBullDesign/posts/5062908363789607