※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=HhJJz2Hb_04
: http://www.mnw.cn/news/cj/2588427.html
: http://www.myhomeok.com/xiaoliang/phb_cs/52.htm
: 中国的长安福特今年1月份在中国有18069辆新车挂牌的销售成绩
: 台湾的福特六和今年1月份在台湾有1927辆新车挂牌的销售成绩
: 长安福特在中国连前20大汽车厂商的资格都没有
: 台湾的福特六和可是有前10大
: 但是看到中国的福特,车种那么多,却卖那么差,反观台湾,车种少得多,却明显比中国好
: 福特原厂要不要干脆把中国市场放烂好了,拿更多好料来台湾,台湾人至少对福特比较忠诚
这种理解还满单向且好笑~
中国与台湾市场很难类比，因为台湾市场不大，中国市场是全世界第一大，可以选择的
品牌与车型不要说台湾，也远远超过其他市场，光知道的汽车厂商就有110家以上，消费
者选择太多了。
再来，中国的车市合资品牌固然还是占比较大比率，但本土品牌也可以吃下40%的市场，
这跟台湾本土品牌(only you)只有1%以下的市占率是完全无法相比的，因此竞争超级激烈
。
简单来说，中国本土品牌够争气，自己人也力挺，台湾本土品牌不仅不争气，自己人也不
挺，说真的这个only you 的本土品牌能撑到现在也是奇蹟~
另外，中国也有纯进口车但比率很低，主要集中在高端车款，这与跟中国的汽车政策有
关，你想进来，就一定要跟本土车厂合作并且在地化。这与台湾因市场因素进口车可以占
到很高比率上有很大的不同。因此中国基本上可以扣除进口车销售比率。
最后，因为大家都重视中国市场，因此母厂最新、最好或者未来想要扩大生产的车型，都
会视情况与母国同步，甚至优先导入中国并且本土化。
像丰田的bz4x、大众的ID3、ID4等，对岸中国都先上市开卖，台湾连个影都没见，
许多品牌的车都还留在上个世代甚至上上世代。没办法台湾市场太小了，排序只能在中后
段。
想要这些车? 可以啊，那你就要开放中国车进口!
但政府不敢做，台湾车厂也不愿意，因为一开放，台湾车厂百分百被辗压到完全消失，因
此大家就只能承受进口车的高价位，乖乖买单。
LEXUS愿意为我们弄一个NX200 台湾岛特规版，已经算德政了，怪不得台湾人拼命买爆~
以最新上个月的新车销售排名来看，前五名为:
一汽大众、长安汽车、比亚迪、吉利、广汽丰田。
但市占率呢?
8%、7.6%、6.5%、5.9%、5.6%。
即使是第一名常客的一汽大众，市占率也很少超过10%，前五旗鼓相当。甚至第15名的
东风本田，也能吃到3%，没有人能真正一统江湖。
台湾呢?
我们的市占基本上会国产加进口，3月前五名为:
和泰丰田、本田、福特、日产、和泰丰田(Lexus)。
市占率:
29.4%、8.6%、7.1%、5.7%、5.5%。
基本上就是丰田一统江湖，两个加起来就30%以上，就算你挤进前五名也看不到第一名车
尾灯，本土品牌更是直接忽略，完全没有竞争力。除非欧洲车系也愿意国产化(机率为零)
，不然在丰田这只大怪兽面前，其他品牌只能躺平。
台湾车市很竞争，但对比中国市场，实在是小巫对大巫。长安福特在中国再烂也比台湾好
，没办法市场差距太大了~
以上