※ 引述《eppies (Mo Cuishle)》之铭言：
: https://auto.ltn.com.tw/news/19557/3
: Audi 执行长抛震撼弹！旗下最亲民 2 款车将告别舞台
: A1应该就抓着BMW的MINI打，但这么多年来应该都卖不赢MINI
: 奔驰反而没有对应级距的小车，之前的Samrt小车后来也差不多挂了
: Q2就很受欢迎的CUV小休旅级距，卖得好但还是要被砍掉产品线...
其实也不用太意外，因为 Audi 是 VAG 集团当中带领高阶电动车科技的领头羊，
在未来电动车的世代里，A1 和 Q2 这种车格比较小的入门车要电动化根本不符成本。
总不能为了保有入门级距的车款，刻意再分散资源开发入门级专用的电动车模组？
在集团分工当中，这是下放给 VW 和 Skoda 的工作。
例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4，入门级距的电动车。
奥迪如果再去打这个级距的产品没有意义，而且对于豪华品牌形象来说也不是好事。
Audi 的工作是要跟保时捷共同开发出，能让宾利和蓝宝坚尼共享的高阶电动车平台。
现行的 A1 第二代和 Q2 大概就是末代了，不会有电动化的后继产品。