※ 引述《remix37 (高高SOSO)》之铭言：
: 车评不敢说的秘密 实车拆解 最新 GOLF 8代 全新车就生锈 还变相涨价？｜实车拆解｜
: 新车购买全纪录 EP11
: https://www.youtube.com/watch?v=h9cIOP9cv5U&t=6s
: 请问这台车 是买到车王吗 还是过海水 会生锈是正常的??
一般正规的拆解好歹会把系统区分出来
1. BIW(白车身)
2. 底盘悬吊件、转向
3. 动力系统、排气
4. 空调
5. 散热
6. 小电(仪表、灯、电动窗等)
可以估狗 Vehicle Teardown and Benchmarking
CareSoft
https://www.caresoftglobal.com/automotive/
https://i.imgur.com/oeTxpE1.jpg
https://i.imgur.com/1gJdhi8.jpg
https://i.imgur.com/d3iyhSR.jpg
https://i.imgur.com/EkKrxeh.jpg
Munro
https://leandesign.com/automotive/
https://i.imgur.com/RXTUHTZ.jpg
MarkLines
https://www.marklines.com/cn/teardown/products
https://i.imgur.com/sHL2QsS.jpg
专门的拆车细到零件BOM表、零件成本预估，甚至K&C都有
一份报告可以卖十几万台币
再来一个大问题，拆了后到底能看什么
引擎盖、门钣蒙皮厚度大概落在0.6~0.9 mm
https://i.imgur.com/Mt0Na1O.jpg
https://i.imgur.com/rXldSPr.jpg
主要的结构A/B Pillar厚度也落在1.X mm
https://i.imgur.com/aPlAa1H.jpg
门钣却量出1.23和1.57 mm数值，难道是车厂制造工艺太差停在20年前?
https://i.imgur.com/vFUIc6Z.jpg
至于防撞梁功能，把撞击力"确实传递"到吸能盒或纵梁
自身厚度本来就不是重点
前防撞梁厚度在1~4 mm间，平均1.85 mm
https://i.imgur.com/ELn0UrZ.jpg
即使上述提到的两家机构的专门拆解报告
也没看到从拆解零件来论述整车安全性(撞测才知道)
杰运却在每个拆车影片中使用老套路
乱量前梁(front/rear crash beam)和蒙皮"厚度"，暗示安全性
误导一般民众......
若杰运这样都称得上"实车拆解"，还能论述安全性的话
那还真是挺侮辱的.....