认同此篇文章
其实当你年纪渐长、开车的资历越久
就会开始发现，被插队根本没什么
你保持你的安全车距，他想插就让他插
不要为了这一点点的事情“打坏了一整天的好心情”
因为你开的越久的车，经验越丰富，你会发现
他插你的队，超你的车，最后他只会在你前面顶多1~2台车
这就是台湾路况，一大堆红绿灯，根本不可能拉多开距离
像开在龟山的万寿路上，每次要下山时，就会有轿车胚的哩
本来开在你后面，硬要走机车道超到你前面，然后就不见了，
结果开到山下，在我前面等红灯，阿是有多快，
前面都违规跨越车道+超速了，怎么不多加个闯红灯，
所以出门在外，还是心平气和，平安回家最重要，
这年头开车出门，能不生气的回家，你就赢一半了~~
※ 引述《fenderrb ()》之铭言：
: 保持车距，谁想插就放开来让他插啊
: 反正塞车的时候那个早一个车距晚一个车距，其实在旅程时间上来说没什么差异。
: 甚至这么说，在国道上距离不够长，开快开慢也差没两个红绿灯。
: 再进一步说，路程拉长一点，假设我要从台北到高雄，你开gps 120，我开gps 100。
: 我们都在台北塞、杨梅塞到竹北、台中塞、鹿港塞、云林塞、台南再塞。
: 这两台车最后会不会你下高雄排队加油，你加好我也到了？
: 所以，实际上当个聪明的用路人，早点或晚点上路避开塞车，出游安排休假调整日期，避
: 开巅峰，在缩短旅程时间上才有显著差异。
: 不然插队先后，实际上只有你心情爽不爽。
: 旅程时间没什么差别。
: 让他插啦！
: 反正保持安全距离不要智障造成国道车祸大塞车。
: 全部不相干的人等几个插来插去不保持安全车距的智障。
: 假日出游塞车都有这种人，谁对谁错对其他人来说都一样，反正就是造成大家浪费时间。
: 让他插真的没差。