出险一次长知识 part3.
今天收到车厂通知取车了，
离事故发生刚好两周。
然后车厂通知说行车记录器非原车出厂内装，
自家车体险不赔，
（同理，休旅车的登车踏板..车顶架之类的应该也不会赔）
我们需先自付取车，
等对方保险公司拿到判决书再谈理赔事宜。
打给自家保险公司理赔员，
询问能否顺便代位求偿，
（我懒得后续联络对方保险公司）
得到的回应是不行，请自行联络。
然后我当初车险的承保业务自己跳出来说
要帮我联络，
联络结果是：
对方说即使笔录他们车主自认是全责，
但公司的请款程序还是要看判决书，
所以请我们取车时先把要请款的证明跟发票还有存摺影本交给车厂（除了维修发票还有拖
吊费跟其他财损证明等..），
等判决书下来后，再一并汇款给我们。
结论：
1. 除非车体完全都是出厂配件，
而且没有其他财损，
否则保了车体险还是得联络对方保险员。
2. 有个好保险业务还是可以省一些麻烦。
3.车厂维修理赔部门的服务也是很重要，
马自达桃园厂的服务还不错推一个。
以上供大家参考，祝各位版友都行车平安。
※ 引述《levirrrrr (兵长)》之铭言：
: 看到不少版友有兴趣的，
: 再自己回自己一下，
: 我也是开车20年第一次出险，
: 出险一次学到不少东西。
: 先说我自己的情况，
: 我的车是开了第十一年的马三，
: 新车价91万。
: 六万多公里，都定期回原厂保养，
: 车况良好，
: 基本上开起来跟新车没什么差异。
: 然后几乎每一两天都会开出门代步买菜接小孩之类的。
: 原本我的观念也是
: 1. 对方全责就要负责把我修到好啊。
: 2. 老车到底有没有保车体险的必要？
: 被撞了一次才知道完全不是这么一回事。
: 1.
: 对方全责也要看你车子残值，
: 我11年车照法院折旧369算法，
: 残值趋近于0。
: 对方保险公司也不是笨蛋，不可能全赔。
: （实际上对方也是叫我不要去原厂修）。
: 如果你修理价钱高，
: 应该要自掏腰包不少。
: 闹上法院应该也没办法多拿多少钱，
: 又浪费自己的时间。
: 2.
: 昨天查了一下，
: 大多数的产险车体险折旧率是用每年15%，
: 所以我的车原价91万到今年第十一年还可以有最高15万的保额（保费3000多）。
: 第二点看到这里应该看出跟第一点明显的差异了吧？
: 没保车体险，
: 对方愿意赔多少要看你车的残值，
: 折旧率用每年36.9%去算，
: 谈不拢还要花时间上法院，
: 上法院也不太可能拿超过自己保车体险的额度。
: 保了车体险，至少有保额的保障，
: 保额上限是用折旧率每年15%去算，
: 只要对自家保险公司也不用管对方态度，
: 省钱省时间。
: 所以我的结论是：
: 如果你的车很常使用又想修到好，
: 也不想开那种东拼西凑的车上路的话，
: 老车其实更需要保车体险。
: 当然这里讨论的是纯财损，
: 如果事故内有人受伤，
: 以刑逼民要求高额赔偿又是另一回事了。
: ※ 引述《levirrrrr (兵长)》之铭言：
: : 自己更新进度，
: : 刚刚跟自己保险公司问清楚了，
: : 11万多是推定全损的金额，
: : 也就是如果维修费超过保额*当年度折旧*0.75，就是推定全损。
: : 以我的case就是15*0.98*0.75=11.025。
: : 如果进到全损理赔内，
: : 就可以选择直接拿现金或是修到好，
: : 修的理赔上限跟拿的金额就是保额*当年度折旧，
: : 以我的case就是15*0.98=14.7。
: : 全损理赔跟一般理赔的差别在于赔完直接退保（退保日会以事故发生日隔天开始）。
: : 需自己再去找保险公司重新保险。
: : 我的车目前已经开始维修，
: : 目前估价八万多，
: : 看起来没有超过全损判定标准。
: : 现在就等修好通知领车。
: : 至于有网友说对方全责要对方修到好，
: : 但看了网络上很多案例，
: : 老车求偿真的很难，
: : 对方保险公司也不是吃素的，
: : 大多上法院就是残值折旧算一算，
: : 自己反而出更多。
: : 还是自己保个车体险有人帮你先处理好方便的多。