【海外新讯】Kia发表第二代Niro，具备油电、插电式油电与纯电的电气化CUV！
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Kia于今日(11/25)正式在韩国首尔发表第二代Niro，最早在2016年亮相的Niro，尺码大约在
Stonic与Sportage之间，是一款主打油电混合动力的中小型跨界CUV，与国内导入的Hyundai
Ioniq Hybrid使用同架构打造，为迎合电气化时代，后续Kia也推出PHEV以及纯电车型；而
今日发表的第二代Niro则延续这样的动力配置，依然拥有HEV油电混合、PHEV插电式油电与B
EV纯电三种动力，值得一提的是，虽然Niro具备纯电动力，但与先前推出的新世代电动车EV
6不同，Niro并不是使用集团最新的E-GMP平台打造，而是类似于同集团的Kona Electric以
传统燃油车底盘衍生而来。
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新Niro前卫且现代化的外观造型，与先前推出的大改款Sportage有几分神似，以2019年发表
的Habaniro概念车为设计发想，设计师将Tiger Face概念融入进车头造型中，搭配两旁不规
则的日行灯线条，不得不称赞Kia近年来新车的外观造型，兼顾美感与质感的设计颇让人惊
艳。车尾后方结合C柱的回力镖尾灯组在路上更不会让人错认，而有别于近年流行的双色车
顶，Niro则是将C柱改以黑色烤漆，呈现出另一种双色美感。
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内装架构类似EV6，跟随近年潮流换上结合数位仪表与车载系统大面积的萤幕，中控台采取
不对称式设计，方向盘使用与EV6相同的双幅式样，排档座为新颖的电子旋钮式控制；另外
身为一辆绿能车款，原厂表示Niro内装材质大量运用回收材料，例如车顶棚为再生壁纸制成
、门板不使用含苯涂料等，尽可能地减少对环境的负担与影响。
动力系统方面目前原厂仅表示会提供HEV油电混合、PHEV插电式油电与BEV纯电三种动力形式
，更深入的动力规格尚未公布。不过在驾驶模式部分，Niro导入了称为“Greenzone”的全
新模式，当行驶在住宅区、学校及医院等特定区域，或是车主自行于导航标示的地点，系统
会依据导航提供的数据资料，自动将车辆改为纯电模式行驶，虽然笔者不太了解此模式的用
意为何，不过应该可以视为一种友善周遭环境的想法吧。
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跳色可拆卸更换
整体外观不错看 但我觉得侧面尾巴有v40的味道
台湾大概无缘了 这台真的不错的感觉
就算有缘价格应该也很可观