我也不是啥高手
目前还在克服山路不用吃线而且后座还不会晕车（似乎换车比较快
但基本一些山路观念应该还能稍微分享
毕竟牵车这一年每到假日不是跑林道就是露营 夜冲合欢山也不下十来次了xd
※ 引述《adey40 (风海)》之铭言：
: 各位车神，山路拓海们好
: 小弟刚交车两个星期
: 只开过两次山路
: 都是一车四人
: 有几个观念上的问题求解惑
: 1.限速问题
: 山路我看路边限速都写40
: 两次上山下山小弟都维持40以下
: 尽量不超速
: 直线下坡路段不小心时速破40还会采点煞车让速度降下来
如果整条路车
你爱多慢就多慢
但路上如果是有车流的
跟上车流速度肯定比自己一台在那龟还安全（当然安全距离还是要拉开
因为一般山路上的车流速度=最前面那台龟车的速度
: 但两次都有被后车超车的经验
: 目测对方车速超过60
: 是对方荷包太深不怕被开罚单吗?
: 还是那个道路标志是写假的?
: 山路这么长各位怎么知道哪个角落有没有藏测速照相机?
不鼓励超速行为
但长跑的老司机哪边会拍都大概知道
这就经验问题
: 2.弯道减速问题
: 小弟过弯一定减速
过弯没有一定要减速的道理
尤其在盲弯贸然减速也很危险
不止对向会有车
你后面也会有车
: 速度可能从40放到20到30左右
: 过弯后才踩油门补速度
: 除了怕弯不过去要七天才能回家之外
: 也怕对向车道会不会冲出来车没时间反应
: 这观念有错吗?
弯速适当即可
时速20应该都是回头弯的程度了
保持适当弯速也能让车辆保持良好的循迹性，若有突发状况更能掌控车辆动态
: 因为第一次开山路减速闪过弯道对向来车直接开到我车道上
: 还好有减速让对方有时间开回去自己车道
: 第二次开山路在L弯时下意识减速到10到15公里慢慢转
: 结果对向来车目测时速50以上过弯开到我车道上
: 要是我没减速就相撞了
遇到弯道逆向的垃圾真的没人可以救你
但这不能代表你转弯减速到10公里完全正确
这个案例只能说你上辈子有烧好香让你闪过一劫
: 3.对向车道来车时会车问题
: 因为车道没有很宽
: 所以只要对向车道来车
: 弯道会车一定减速
: 直线会车也会踩一点煞车减速靠右边一点拉开距离以免撞到对方
: 这观念有错吗?
如果自己没把握就靠边减速，对方自己会处理
: 4.行进中是否需要看后照镜
当然需要
: 山路弯来弯去需要减速
所以说弯来弯去不一定需要减速
顺畅的速度好过于突然的加速减速
: 又怕会跨越双黄线须减速注意过弯时角度有没有对
: 直线又要补油门，但要看一下速度表有没有超过40是否要减速
随时注意时速表这件事本来就很多余
如果你很没时速表就不能掌握速度，就装个抬头显示，
开山路过弯请看着弯道尽头，车辆自然能保持在线内
: 常常全神贯注注意前面开车
: 所以都不会去看后照镜
: 但两次开到后面都被超车
: 爬文发现后车逼很紧，或是闪灯就是想超车
: 但我都没心力去关注后照镜导致没发现
: 以后开山路是否需要常常注意后照镜后车动向呢?
不管什么路
注意后车是很基本的
如果做不到这点建议不要开车
毕竟本来就没人说开车是件轻松的事吧
: 小弟本持着新手上路
: 安全第一
: 不超速不被开罚单
: 慢一点回家总比七天后才能回家来的好
: 的观念在开车
: 但两次山路经验
: 发现其余山路驾驶人一个开的比一个猛
: 是否小弟的观念需要改正?
不超速守法注重安全本意良好
但自己去思考是否不超速即为安全代名词，
其实山路龟车不可恶，但需要注意的我大概想到以下几点
1.车速切勿忽快忽慢，你要龟就自己整路龟，有车跟上自己知道要让就好，
一般我跟着整路龟的车，就是单纯跟着龟到能超车的地方超车就好，
痛苦的是跟到那种煞车点很奇怪的车，尤其下坡整路煞车灯都亮着，完全无法预测他的车速变化
2.注意后车动态，基本上后车贴上来就等于他比你快，若有合适的地方打右转灯靠右减速让道就是了
3.车辆走向稳定，切勿左右摇摆，走向阴晴不定，最怕遇到那种开很慢又靠边了，准备超车又突然给你加速
4.最后你熟练了也许能在山路上追上前车，这时希望你能保持耐心，不鲁莽超车