上星期日刚刚从武岭下来
给你一个心理建设
7-11补货的那种大车你看过吧
17吨的喔
上星期天，明明鸢峰往武岭方向，已经没有便利商店了
我下武岭回埔里时(大概下午1点)
还看到这种巨无霸补货车上武岭
而且是2台！
说不定有板上的乡民可以作证(不然我就要找行车纪录器了)
懂吗
巨无霸这类的变形金刚等级的都上武岭了
你惊啥小
接下来回答你的问题吧
1测速
首先，山路也有测速
你可以手机装个tomtom amigo或是神盾提醒
2 超车
别人要超你车
如果后车是老手
自然会在黄虚线超车
后车是白目，要在盲弯超车
你一定要帮忙按喇叭提醒对向盲弯的车子
然后自己主动减速退让，给后车方便就是给你自己方便
不然白目后车发现超不了车
又挤向你，你反而危险。
当你是后车想超前车时
切记，如果前车在下山一直踩脚煞车
开得又很慢
一看背影是个高丽菜头，就知道又是个老三宝
说什么也不要超他
因为前车注定煞车要过热失灵的
你超越前车，自己当他的缓冲垫干嘛？
让他去死就好
3 后照镜
如果你是在窄山路开车
后照镜可以不要看 专心前面路况
开山路，我一律跟着双黄线来开(尤其晚上或是雾区)，后照镜就不需要看了
因为没有空间给后车超车了
但是当你开始外内外
让行车轨迹不要那么曲折时
想要让乘客坐得舒服
你就要小心后车是机车
会从右侧空间乱钻
因此外内外时，先看好后照镜再实行
不然你可能莫名奇妙遇到蠢机车骑士
然后挤到他
4 跟车
当自己路况不熟时
主动退让 ，给后车来带路
这样你可以不用那么紧绷精神
记得，用低速档上下山
而且下山时，拉长距离，比平路时更长
右脚放在油门待命而不是煞车待命
如果你和前车距离过远
你补一些油门跟上车潮
当前车煞车时
你要主动的跟煞
煞车踩轻踩重是一回事
跟煞这动作要做
让后车知道你前面有状况
后车有被你的煞车灯提醒到
才不会追撞你
如果你的前车，三不五时乱踩脚煞车，导致煞车灯乱亮呢？
你就跟他保持更长距离，就不用频繁跟煞了
最后，开山路是一件很累的事情
还会遇到很多状况
加满油，检查好胎压再上路喔
下雨下雪天
可以搜寻 合欢山监视器
遇到下雪天下雨天就不要跟风上山了
能见度差冷得要死
水晶宫不是吃素的
说实在
如果在繁杂的市区开车难度是1
在高纬度雪地开车的难度是2
那在合欢山下雪时
开车的难度就是是10
那不是雪地，是85%冰地＋5%雪＋5%沙＋5%泥
而且合欢山下雪时
什么牛鬼蛇神都上山了
你跟风上去只是更痛苦而已
变成得利卡的猎物
给你参考，有错误请指正