安安我阿肥啦
是个假日车手
每周末都会上山一趟呼吸新鲜空气
应该能解答你的疑问
※ 引述《adey40 (风海)》之铭言：
: 各位车神，山路拓海们好
: 小弟刚交车两个星期
: 只开过两次山路
: 都是一车四人
一车四人，煞车距离会比平常自己开的时候还长
所以先有一个观念，跟车不要跟太近，留多一点缓冲
以免紧急状况出包
: 有几个观念上的问题求解惑
: 1.限速问题
: 山路我看路边限速都写40
: 两次上山下山小弟都维持40以下
: 尽量不超速
: 直线下坡路段不小心时速破40还会采点煞车让速度降下来
: 但两次都有被后车超车的经验
: 目测对方车速超过60
: 是对方荷包太深不怕被开罚单吗?
: 还是那个道路标志是写假的?
: 山路这么长各位怎么知道哪个角落有没有藏测速照相机?
其实就跟高速公路一样，司机百百种
有速限内的，也有速限+10的，也有无视速限遇到照相机才减速的
可以在版上搜寻 "测速" "APP"，了解一下
: 2.弯道减速问题
: 小弟过弯一定减速
: 速度可能从40放到20到30左右
: 过弯后才踩油门补速度
: 除了怕弯不过去要七天才能回家之外
: 也怕对向车道会不会冲出来车没时间反应
: 这观念有错吗?
: 因为第一次开山路减速闪过弯道对向来车直接开到我车道上
: 还好有减速让对方有时间开回去自己车道
: 第二次开山路在L弯时下意识减速到10到15公里慢慢转
: 结果对向来车目测时速50以上过弯开到我车道上
: 要是我没减速就相撞了
经验谈，速限40的山路，最急的弯大概是直角弯
你只要减速到40内都能顺顺弯过去的，不用减到太低
至于对向吃线的问题
就尽量确保自己的视野，盲弯的话多注意凸面镜一下
晚上的话也可以观察灯光来判断对向有没有车
: 3.对向车道来车时会车问题
: 因为车道没有很宽
: 所以只要对向车道来车
: 弯道会车一定减速
: 直线会车也会踩一点煞车减速靠右边一点拉开距离以免撞到对方
: 这观念有错吗?
你判断的很正确啊
有时候真的得靠边才不会撞到
https://imgur.com/2veRNVG
: 4.行进中是否需要看后照镜
: 山路弯来弯去需要减速
: 又怕会跨越双黄线须减速注意过弯时角度有没有对
: 直线又要补油门，但要看一下速度表有没有超过40是否要减速
: 常常全神贯注注意前面开车
: 所以都不会去看后照镜
: 但两次开到后面都被超车
: 爬文发现后车逼很紧，或是闪灯就是想超车
: 但我都没心力去关注后照镜导致没发现
: 以后开山路是否需要常常注意后照镜后车动向呢?
有些驾驶跟在你后面久了，不耐烦了就随便超车
不只你会吓到，对向的也会吓到...
所以可以稍微注意一下后照镜
与其让后面的危险硬超
不如你主动点，选在比较好的地方礼让
自己的安全自己争取
: 小弟本持着新手上路
: 安全第一
: 不超速不被开罚单
: 慢一点回家总比七天后才能回家来的好
: 的观念在开车
: 但两次山路经验
: 发现其余山路驾驶人一个开的比一个猛
: 是否小弟的观念需要改正?
我自己是速限+10派的
直线50，过弯30，出弯再加速回50
后面有快车就礼让
然后全程都开在自己线内，什么外内外的其实不是那么重要
记得下坡要打低速档(通常有告示牌)
现在的车D档很聪明没错，但天晓得自己的车是不是刚好是那台很笨的?
总之S档或L档下去准没错，能少踩很多煞车(该踩的还是要踩)
应该没人想试试看煞车软掉是什么感觉吧!!
以上