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原文内容：德国的无限速高速公路Autobahn是不少台湾车迷向往的圣地，毕竟在台湾的使用环境当中高速公路的限速就是110km/h，如过加上容许值10km/h的话，最快也就只能开到120km/h，但是在德国Autobahn上面有很多路段是没有限速的，不过这个被车迷视为优良的传统可能要会就此消失，而且就连知名的F1车手Sebastian Vettel都认为限速是合理的。
其实在Autobahn上有着建议速限是130km/h，而且某些路段也是有最高时速的限制，但是根据资料显示在这条高速公路上的平均时速是142km/h，相信听在台湾人的耳里显得有些不可思议，而且因为他们的用路习惯非常良好，就算是没有限速的状况其事故率却比邻国的高速公路还要更低，因此事故并不是要限速的主因，而是一切都是因为环保法规的关系。
在德国的偏左派的环境保护主义政党《绿党》提出了在Autobahn上限速的法案，因为如此高的车速将会造成燃油更不具效率的耗费，同时噪音的影响也会加剧，另位在轮胎的磨耗上也更大，这些都将会造成更严重的环境破坏，因此提出了限速的想法，这个想法也被德国知名F1车手Sebastian Vettel同意，他认为环境与安全应该是放在第一顺位，这项决定必须撇除个人感受，要着眼于大局的未来方向。
Sebastian Vettel表示：“如果在Autobahn上面限速的话，每年将会减少将近200万吨的二氧化碳排放量，而且还会让道路更安全一些，我希望下一届的政府最终会采取行动，而不仅是在涉及社会不公或是气候危机的时候进行空谈，现在有很多事情必须要解决。”而针对很多人提出限速是一个自由问题时，Vettel则是认为如果你想要尽情踩油门，那么你应该在安全的地方进行，那就是赛车场，在那边将可以不让任何人处于危险状态下测试自己的极限。
虽然德国Autobahn是否限速对我们来说没有太大关系，但反观台湾一直将事故率与速限绑在一起的想法，德国人为何可以拥有平均时速142km/h的使用情况，却依旧维持着很低的事故率才是我们必须思考的重点，当然对于环境保护来说太快的车速的确会造成破坏，但这中间的平衡点又该如何拿捏将会成为未来政府的一大考验。
心得/说明：(30字以上)
限速130km/h还是蛮好的啊～
看他们平均时速142km/h真的是很猛～
不晓得台湾什么时候可以把限速再提高一点啊～
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