副教真的很有趣
什么政商集团
裕隆的充电事业选哪个规格对他来讲根本没差好吗
他们是卖电的 上面决定好了他就去扩张停车场就对了
今天搞成这样就是奔驰宝马奥迪带头的好吗
来自欧洲ccs2主场的车厂 却主动把车子装ccs1
甚至还砸大钱自己建置ccs1超充网
为的是什么 就是为了把特斯拉挤出未来的豪华车市场
他们刚好抓住了政府有很多现存j1772可以当成说帖不用再花钱改type2的慢充
不然依照台湾政府的尿性 把j1772淘汰换type 2有什么难 更不要讲一堆j1772都坏掉了
浪费几百亿的事情每年都在做不差这一件
说穿了 竞牌抓住了发展的机遇
各国本来就可以制定自己要的统一规格
特斯拉可以配合欧洲改规格 配合中国改规格
为什么就强奸ccs1的国家反过来配合你大特斯拉不用改规格继续用你tpc?
然后亲卫队扯一大堆有的没的
最后还不是靠AIT出来施压
未来一年40几万台的台湾电动车市场
特斯拉的量体有值得列为公规的必要吗
Ccs1 ccs2 转tpc的接头都已经在网络上卖了
不爽可以去买来用 ccs2的也可以接超充
老车主也可以回去蹭 皆大欢喜