※ [本文转录自 MunezSu 信箱]
代Po
最近入手一台还算稀有的二手车，目前小开1000KM左右，来跟板友分享一下简短的心得
MK4.5 LEXUS GS350 F SPORT，基本上GS的车系在台湾新车的销量，比起同系的师弟
ES、IS来的疲软许多，更不用提休旅当道的现在，路上的RX、NX更是随处可见。
其实感觉三代的GS还比较常见。基本上GS这个级距，会舍弃双B来买的人，嗯，真的不
多，更不用提350新车要300万了！所以二手车也非常非常难寻找，毕竟新车销量就少，
加上一开始目标就很明确！油电不要！涡轮不要！非运动版不要！所以只剩一个选项！
就是GS350 F SPORT！大概整整找了一年后，终于找到一台2016年式的黑色 GS350
(其实我比较想要钛色 QQ)
对方是自售的，基本上做个莱茵检测，找个懂车的朋友，试驾一下，看个外观内装
就买了！
加速：以跟之前坐过同事的420i、IS 200t、ES300H、W204 C250、W205 C300
来比较的话，GS350是乐胜，3.5 NA V6 316PS的实力应该是不需要怀疑。
(当然拿这几台车来比不公平，可是我没坐过更凶的车了...)
不得不说大排量NA V6踩起来真的很爽，不过normal模式，油门有点重，基本上要
跑的话，我都是转到Sport或是Sport+模式来开，高速公路梦到20格，感觉动力都
还源源不绝，再上去我就醒了。基本上这台要胜过市售八成的车，应该是没什么
问题。
操控：为什么一开始坚持要找F SPORT，因为只有450H跟350才有VGRS跟后轮转向，另外
这台也有配AVS，不过原厂避震还是有点偏软，切换到SPORT模式也是，所以就改
了KYB银筒(可搭配原厂AVS)+Rsr TI2000 短弹簧，不会偏硬，后座也不会跳到怀
疑人生。
因为有VGRS跟后轮转向的关系，市区开起来非常灵活，方向盘很轻，一开始开会
不太习惯，但是越开你会越喜欢，因为基本上近4米9的车身，这个回转半径你在
市区开，真的很爽。
另外F SPORT除了轮胎前后配(前 235/40/R19 后 265/35/R19)，
前后轮距也跟一般版不一样，一般版是前窄后宽，F SPORT则是相反。
前轮距，1575MM；后轮距，1560 MM，所以再加速的时候，会相对来的容易转向
例如高速公路要超车，变换车道会更有信心。
山路的部份目前只跑过一小段嘉义的台三跟东山157，这台车前后配重大概52：48
加上受惠后轮转向的关系，以4米9的中大型车开起来真的算蛮灵活的了。不过毕
竟车重近2吨，车头还扛一颗V6引擎，物理的惯性还是有。
另外煞车的部份，原厂配前四后二卡钳(还橘色的，真骚 = =)，来令我就没用原
厂的了(这个就看个人了，不然原厂也够用了)，但是原厂碟盘很挑来令，我用
KS4绿皮，真的是吱吱叫，听说原厂的来令更会叫，这个可能要多花点心思去挑
了，至于轮胎是用PS4，算是兼顾舒适跟运动的一个选择了。
内装：这台车是2012年上市的，2016小改是改外观跟多了BSM跟ACC，所以整体的设计感
比起现在的车，感觉是有点过时了，不过质感真的不错，毕竟当初这车要300万，
但是车机真的烂...到...笑...那什么白痴导航！那什么烂鼠标！不过现在可以改
车机用CARPLAY，再不济也能暴力手机夹 直接解决导航的需求。音响倒是真的不
错，原厂配ML音响17只，可以说是高音甜，中音准，低音沉，总之一句话，
就是通透！另外置物空间有够少，手套箱很小，中央扶手置物空间也很小，手机
没地方放，钥匙只能门边，后来我都放包包。
整体来说
优点：数量够稀少，几乎不会撞车(基本上我在路上没看过 = =)，加速性有，车主间有
口皆碑的高妥善率，组装品质好，保养便宜，开起来灵活
缺点：肯定耗油(目前市区：高速大概5：5，大概9KM/L)，纯市区应该6~7吧，看你的黄
金右脚而定XD，税金很重，一天100块！另外还是要再嘴一下车机，真的很烂，
烂...到...笑...
GS真的感觉就是LEXUS的诚意之作，不过相当可惜已经停产了(默)
最后附上几张在家门口拍的丑丑的图，网络上一堆照片更漂亮啦，献丑献丑了。
https://imgur.com/hLLnMk4
https://imgur.com/l2Ha4Qq
https://imgur.com/LHdh8TF
https://imgur.com/Axx3kLD 请自动忽略那瓶水跟丑丑的小熊XD
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