看到这篇对新Fit油电的科技解说
https://bit.ly/37rriIT
标题下得有点猛，说是“超越油电的半辆电动车”
但是全文看完之后，就“还是油电车”
只是可能原理和循环方式和Toyota的阿金森循环有些不同
不过看一看，怎么又有点像是Nissan的e-Power？
有点越看越不懂的感觉……
有没有神人帮忙解惑一下几种油电循环的差异到底在哪边？
谁会比较省呢？

我以为这车的重点在扭力。。。

屁话不用听太多

e-power即时在高速引擎也不直接对轮胎出力 Honda会你可以搜寻看看小老虎immd的影片 我觉得讲解得详细

简单言之就是结合T跟N的优点 缺点用钱补正

发挥引擎跟马达长处并互补的系统，简单直观

广告打颇凶的说，各种超值，试过才知道的标题

缺点是成本高（锂电池跟马达），研发出来10年才成功小型化到可以装进FIT

“超越油电的半辆电动车”....还以为是说理想one....

很期待行路质感，会接近电动车，但这标题太浮夸

卖那么贵...

低速像epower，高速又能靠引擎巡航Epower相对这两牌子的油电，结构简单

价格挺神的

只有开价超神

日本本国销量也很惨，比预计销量少一半！

嗨鸟

等试驾 是写论文喔

想绕过丰田油电就是那么痛苦

empower就是引擎+马达+电池用积木组起来。e:HEV一样，但为了规避专利，它把上面那些东西整合成一个模组。

在日本被油电鸭压在地上打了

高贵品牌纯粹信仰无价

新款PC没引进 目前油电小车只有fit能选

在日本被鸭鸭压在地上打 是能有多猛XD

牛尾来台会变鸡首 没对手阿

套句狂人所说：盘子在买的

类似的技术最后也会被大陆大幅应用

i-MMD 2013年发表，e-POWER 2016年发表，别本末倒置啊

epower比较实际

重点是没有t省油也没T耐用，那这样不如直接发展电动车还比较快honda机车油耗黑科技，汽车却做歪了，真的很可惜坦白说fit改款很好看，结果台湾搞个天价销售

e-power？不期不待不受伤害

就是喜欢Honda的狂妄 生活无聊有东西可以笑是幸福的

低速不能纯引擎行驶的话 电力系统挂点车就不能动了

印象中就算是T牌的油电 电力系统挂点一样会刁车

有车电力系统挂掉还可以跑的吗我去拔他电瓶试试看XD

给respect 但本质迷才会用这种夸大标题

honda insight 不就大电瓶挂掉可以纯油行驶