[新闻] 才刚花费钜资改良就停产?Honda Odyssey

楼主: Mroy (Roy)   2021-06-29 17:14:23
原文连结:https://autos.chinatimes.com/20210629002795-264301
原文内容:才刚花费钜资改良就停产?Honda Odyssey 狭山工厂关闭不转移产线原因揭秘
在上周的时候,Honda 宣布因为狭山工厂即将于 2021 年底关闭,因此在里头生产的
Odyssey、Legend 与 Clarity PHEV/FCEV 三款中大型车款都将在今年底以前停产
(Clarity 则是在 8 月),未来不会转移到寄居工厂。 但让外界最不能理解的恐怕就是
去年 11 月才投资数亿日圆改款的 Odyssey 二度改款,为什么宁可直接砍掉、也没打算
转移到寄居工厂继续生产呢?作者在透过各个管道询问之后,总算能理出个确切原因出来
,不只是因为 Odyssey 销售量逐渐低迷、更大的原因恐怕与生产体系“误判情势”有关!
要提到 Odyssey 停产的问题,首先就必须要将时间拉回到 2008 年以前。2008年以前,
Honda 时任社长福井威夫为了增加更高获利,打算将美国高级子品牌 ACURA 导入日本,为
了节省运输费用便打算在日本国内投产 Acura(在当时所有的 Acura 车系除了 RL 以外全
是美国生产),因此开始寄居工厂的建造。
只是这雄心勃勃的计画,却因为 2008 年底爆发的金融海啸,让 Honda 决定停止 Acura
导入计画,同一时间开发的 V8 LEGEND FR/SH-AWD 的企划,当然也没了。
因此已经开始建造的寄居工厂就不能成为大型车生产基地,后来伊东孝绅上来之后决定将
产线改成小型车专用,在 2013 年竣工之后先行生产初代 FREED 和第三代 FIT,年产量为
25万台。
只是伊东孝绅又提出“在2016年实现全球销量达到600万辆以上、巩固已开发国家业务、让
新兴市场国家实现飞跃式发展”的远大目标,更大举投资设备,随后却因无法达到预期目
标产生设备过剩问题,寄居工厂的产能一直达不到年产量 25 万的目标。
这让社长八乡隆弘于2015年就任时开始处理过生产设备过剩问题。加上零组件也为因应区
域不同而产生过多种类等因素,造成四轮事业收益大幅恶化,因此 2017 年决定先后决定关闭
狭山工厂、英国工厂、土耳其工厂,Swindon厂房土地也以约1600亿日圆出售予欧洲不动产
开发公司。
为应对 5 年后狭山工厂即将关闭的措施,Honda 也提出部分乘用车生产全面转移到寄居工
厂的计划,因此陆续于 2018、2019 导入 CR-V 与 CIVIC 二款车型,只是在当时为了将工
厂设备修改就花费相当大的心血,后来 CIVIC 因为四门款国内销售不佳而停产,生产线现
在变成 CR-V 使用;Odyssey 部分也不是没有考虑过,但由于它已经超出寄居工厂能够生
产的尺寸限制、无法将生产机具转移,即便二次改款时已经花费大量金额修改,但最后还
是作出全面停产的动作。
至于未来 Odyssey 的发展会是如何,根据询问日本友人表示未来 Honda 还是打算会继续
卖,但不会于日本生产,相反的可能会依循 1999-2005 年从美国逆输入美规Odyssey(日
本名 Lagreat)的方式,也就是说下一世代 Odyssey 确定会北美/中国大陆市场进行统整
(除了中国大陆市场同样会依照广汽本田/东风本田,投产 Odyssey/Elysion 兄弟车),
不再区分日规/美规设定,到时候以进口方式来延续 Odyssey 的香火。
而其他亚洲市场部分,目前到底要如何延续内部尚没有定案出来,毕竟未来美规/日规统一
之后,Odyssey的投产基地仅剩下美国与中国大陆,到时候就看要从哪个地方进口了。台湾
的话也可能要等新世代车型出来之后才会有明确的方向,但至少现行车款卖到明年中旬并
不是问题。
最后再来提一下 Odyssey 对于 Honda 的意义,这款看似其貌不扬的 MPV,其实可是
Honda的救命稻草。随着泡沫经济破灭计画中止,Honda 工程师将原本针对北美市场的大型
V6 MPV 计画取消,将目光转移至日本市场,同时资金短缺、开发时间有限的情况下,凭
藉着极为精准的定位以及当时少见的设计(低重心、低底盘,皆因它本身就是基于Accord
开发而成的),于 1994 年推出后在日本取得极大的成功,更赋予了一个全新概念:
“Creative Mover(生活创造车)”。
而跟他同时期出道、在同一间工厂生产的 Stepwgn 也同样是“Creative Mover(生活创造
车)”的一员,也算是 Honda MPV 当中表现仅次于 Freed 的车型,而在狭山工厂确定关
闭之后,据日本媒体披露未来 Stepwgn 应该会在今年底之前推出大改款车型(或者是大规
模改款),到时候生产设备与模具等将会修改成适合寄居工厂的尺寸,继续作为日本市场
专用车,毕竟中型 MPV 在日本还是有一定的市场。
心得/说明:看起来Odyssey以后进有美规的可能性颇高,毕竟中国车进不了台湾,不过现行
车款可以卖到明年中,是指台湾库存很多的意思?
*转录新闻/情报,必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)*
作者: chillybreeze (寒风之翼)   2021-06-29 17:47:00
美规超香
作者: siegfriedlin (齐格飞)   2021-06-29 20:00:00
直接开发stepwagon电动款就好了啦
作者: littlejackbr (liljb)   2021-06-30 02:29:00
好险是买上一代

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