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Skoda近两年台湾在红什么？ 网赞：入门车不偷拔配备有良心
游铠丞／综合报导
还记得当年车市曾有几句顺口溜：“国内新车左有马自达、右有斯柯达（Skoda）”、“
谁说新车的价格跟规格一定要成正比，Skoda第一个说不同意”，在在都阐述了Skoda近几
年来在台湾车市的如鱼得水；日前就有网友发问，近几年台湾路上Skoda的车子能见度著
实显著提升，但会买Skoda新车的消费者首要考量是什么呢？
不少网友表示，光“安全跟空间就打死一票售价差不多的国产车了”、“入门车都不偷拔配
备了，这样的良心车厂哪里找”。
被问到Skoda崛起的主要原因时，网友表示，相较于同集团的大众，Skoda在售价以及空间等
主观条件上相对具有优势；同时也因为与大众VAG集团共用料件，原本为人所诟病的待料
跟维修问题得以解套；再加上品牌新车与同级国产竞品相比，不仅售价相差无几，但在主
被动安全以及科技配备上可说是好料尽出，再加上国外撞测成绩拍胸脯打包票，各项因素
加总而成自然也让务实派的消费者愿意买单；网友也不讳言，要是Skoda新车到港速度再
快一点，品牌市占率绝对不仅于此。
虽说仍有人质疑Skoda近几年真的有这么夯吗？但数字会说话，先不论2020年该品牌已顺势
完成了在台年销7,000台的全新目标；光就今年1至5月的销售数据来看，Skoda已缴出了累
计3,736台的不俗表现，当中又以Kamiq的1,201台最为突出；再加上Karoq其427台、去年
同期成长223.5%的强力辅佐，更让Skoda在台可说是如鱼得水；日前台湾Skoda表示，虽说
近期因为新冠肺炎疫情＋三级警戒影响，到店来客数着实出现明显衰退，但后续新车交付
时程以及产品导入计画并不会因此延宕；也因为如此，倘若如先前所述，Skoda新车能够
稳健到港，想要在2021年再创销售新高，也绝对不会是一件难事。
心得: Skoda在台湾的崛起不仅因经营者理念策略正确，也跟消费者越来越在意CP值有关。
虽然现在因为产能关系导致供不应求，但懂车懂CP值的就知道花时间等待也划算。
日系车厂或是高阶欧系厂牌若再不痛改经营心态、增加品牌价值、强化车辆品质、
妥善维修后勤、提高每一次购车的CP值。迟早会被聪明的台湾汽车消费者所扬弃。