马斯克喊一个月后举办“AI日”征才，背后透露特斯拉面临哪些大关卡？
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马斯克宣布大约一个月后将举办AI日活动协助征才，这背后透露出特斯拉在自驾技术研发上
面临着什么问题？
特斯拉执行长伊隆．马斯克（Elon Musk）在推特上透露，他们预计将会在约一个月后，举
办人工智能日（AI Day）活动，向外界展示目前特斯拉的AI软硬件技术进展，借此吸引更多
人才加入。
马斯克在推特上指出，“任何对解决AI问题有兴趣的人才，都应该考虑加入特斯拉，这里是
实现你的想法的最快捷径。”
历年来，特斯拉一直会举办不同的活动，介绍他们在技术上取得的成果，例如2019年就举办
了自驾日（Autonomy Day），揭露如何实现优异的自驾技术，并描绘了自驾出租车等愿景；
2020年则是电池日（Battery Day），公布了新研发的4680电池，预计可进一步降低电动车
成本。
然而回首前几次活动，特斯拉能否兑现在活动上开出的支票，目前还得保持怀疑。自驾日喊
出的隔年自驾出租车上路最终没有实现，而电池日揭露的新型电池及2.5万美元新款车，都
预计还要几年时间才会出炉。
马斯克喊话要靠AI日征才，显露自驾业务面临窘境
马斯克的这一番话，更暗示著特斯拉在自驾领域面临的难关。自动驾驶一向是特斯拉电动车
的重要卖点，今年1月马斯克曾于财报会议上表示，他非常有信心年底前有办法使自驾技术
超越人类驾驶的可靠程度。
然而不到半年马斯克发下的豪语就面临难关，3月时特斯拉向监管单位透露，目前他们的自
驾技术只有Lv2的等级，且不会再更进一步，5月又向加州监管单位表示，他们恐怕无法在年
底前实现FSD全自动驾驶技术。
特斯拉在2020年时揭露了FSD全自动驾驶技术，这是个有别于Autopilot的单独自驾服务，目
前价格为1万美元；近期特斯拉又开始进行FSD订阅服务的Beta测试，期望在近期正式推出FS
D订阅服务。
倘若特斯拉无法实现为FSD立下的目标，不光可能伤害顾客的信任，连带各方政府将会开始
追究特斯拉先前具有误导性的宣传话语，甚至可能暂停特斯拉自驾测试的许可证。
但显然特斯拉为了要实现马斯克喊出的目标，因此也希望能透过这次人工智能日的机会，吸
引更多AI领域专家加入特斯拉的行列，共同解决在自驾技术上遇上的难题。
除了自驾人才问题，特斯拉还面临什么难关？
且不只是在自驾人才上面临着困境，特斯拉电动车近一年来不断爆出品管疑虑，无论在中国
或美国市场，都多次召回车辆进行修缮。好比说这个月特斯拉才在美国再度召回了6,000辆
车，原因则是煞车螺栓有松动的风险。
前阵子《消费者报告》更因为特斯拉在自动硬件上进行大改动，舍弃使用雷达而将Model 3
从推荐车款名单上剔除。且2月公布今年最佳汽车品牌名单时，特斯拉的排名也下滑5名，被
诟病车辆上存在着许多功能失灵的问题。
这些负面消息都意谓著，特斯拉在出货量快速成长的同时，流程或人员上可能难以负荷直线
上升的需求，以及紧迫的时程，但特斯拉面临的难关还不只这些。
近期传出特斯拉位于柏林的厂房实际营运时间恐怕得一延再延，工厂位置因与饮用水保护区
重叠、又邻近自然保护区，因此一直无法得到当地环保单位的放行，唯有得到环保单位的最
终许可，才有办法正式营业，最糟的情况下可能得到2020年才有办法运作。
特斯拉预计在柏林超级工厂将生产Model Y等车款生产，每年产能上看50万辆车，同时每年
可以生产5亿个电池，总瓦数上看50 GWh，对于实现交车数成长目标，或者电池自造都极为
关键。
从外部与政府的交涉，到内部的人力、流程上，特斯拉目前都面临着难关，该如何解决这接
踵而至的重重问题，恐怕会是马斯克短期内必须面对的挑战。
心得/说明：(30字以上)
Musk准备要举办新的宣教大会
虽说目的是要招募新的人才
不过应该也会发布FSD Beta V9
毕竟已经从4月就说快要推出了
至今却仍然没有消息
“不会再延了，马斯克预告特斯拉 FSD 订阅制度五月肯定会推出”
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