※ 引述《sss23111 (岚天天)》之铭言：
: 最近正在考虑买车
: 只是一直听人家说，新车一落地就折价
: 所以想把目标放在中古车上
: 身边有不少朋友也都是买中古车，只是买车后的状况完全是两样情
: 一个开了两年都没什么问题
: 一个买了休旅车后，就整天都在修理车
: 想请问各位，中古车在挑选上有什么要注意的地方，还是推荐的车商吗？
关于找中古车这个问题，基本上有两种解决的路径，一是找车商，二是找自售
根据板上建议的处理方式，车商大致上分成两种；
1.南港小施
2.Others
OK，这要怎么选已经很明白，颜色都标给你了，我就不多说了
因为中古车相关买卖问题的水很深，深到差不多像是这样
https://i.imgur.com/ChxlpjQ.png
而如果你坚持不愿意花钱消灾，想要挑战一下找自售车，考验自己的极限，那再继续往下
看就好。因为很多人一开始以为自己找车很简单，结果看到最后其实都会变成这样
https://i.imgur.com/toKn3Qu.png
我是不敢说我自己多懂，只是有一点点自己看的经验，可以讲点别的有关自售的东西
首先，关于中古车要怎么看，这是一个好问题。一般人会说，网络上有很多教人怎么看自
售中古车的影片、技法之类的，先去看个十部再来；我的建议是，那些东西不能说是错的
，但基本上请当参考就好，很多时候一般人是用不上的
简单来说，要像他们那样子看车，你会需要有很多关于汽车结构的先备知识
如果完全没有底子，你看那些影片的结果会像是这样
https://i.imgur.com/KbLdOXv.png
不是说影片中的那些方式不对，而是如果你没有概念，单纯学那些拆门边胶条啦、看水箱
水颜色啦之类的，会变得画虎不成反类犬，没有什么实质意义。举例来说，中古车的看车
影片会教拔门边胶条，这个动作的目的是要看焊点状况是否正常，更粗浅的是看胶条内部
的烤漆状况；因为车辆如果出过重大事故，有可能要重新焊接、熔接，要嘛车子会在不应
该有焊接点的地方出现痕迹，要嘛是焊点会变得很凌乱，跟原厂的工艺水准有落差
问题是，如果你对于这款车的焊点本来应该长怎样就毫无概念，你就完全不会知道这要看
什么东西；人家是因为知道原厂焊点应该长怎样，才会知道如果焊点变过是怎样，也就是
说，他其实心里是有个对照的，而如果你没有，你是要对照个__
再者，像德国原装进口车，跟日厂国产车的焊点整齐度有的本身就有差，如果你不知道这
件事，去看国产车的焊点搞不好还以为每台都撞过，怎么焊点都不是整齐的一排，这不是
很尴尬吗?
https://i.imgur.com/NXwRkHm.png
https://i.imgur.com/knyGNWD.png
再者，有些车款因为年份相对老旧，胶条本身就已经硬化失去弹性，平常巴在门边是还好
，被你一硬拔之后失去弹性的部份回不去，整个胶条悬在门边，一开门就掉下来；这在看
车现场绝对不会是大家轰笑起来，室内弥漫着快活的气氛，而是会很尴尬。概念上讲，拔
胶条是一回事，但你看不出来哪些能拔，哪些不能拔，或是你根本不会拔，硬拔之后也装
不回去，那就容易出事
https://i.imgur.com/Qtx3j0Z.png
结论就是，如果你没有底子，看这些东西照学是没有实质意义的，做完也看不出什么，更
可能造成看车现场不愉快；像我自己卖过旧车，很清楚哪些人来看车是照抄网络影片的内
容来学着做，但是其实我看也知道，他不知道做这些动作看到的东西代表什么意义，基本
上就是纯属照样学而已。别的不说，我还遇过有阿弟仔来看车，想要在车子运转状态下打
开引擎盖时去碰主水箱盖，打算检查水箱水的颜色
https://i.imgur.com/AT6jsET.png
......先不要，好吗
那你一定会问，一般人到底怎么看呢?
我们都先省略掉那些在网络上怎么锁定目标、怎么分辨车商自售、怎么区分资讯或售价真
假之类的问题，单纯针对“一般人看到一台车摆在眼前，要怎么分辨”的这点来说，有一
些比较简单的做法可以参考。但请注意，以下的作法是有侷限性的，是针对稍有年份的车
款使用，例如十年上下，或者是更久；至于一年两年三年的车，基本上要考虑的东西不是
这些
1.车体外观的一致性跟完整度
这里指的不是要求要“整体都像新的”这个意思，而是要注意车体的烤漆、板金状况有没
有明显的“不一致”状态；例如十年上下的车，漆面的光泽度会稍微消退是正常的，旧车
也会有使用痕迹，例如各种飞石喷溅、有意无意的擦伤磨损之类。如果你发现一台十年的
中古车漆面却像是全新的，连一点使用痕迹都没有，或是只有一两片特别新、特别旧，那
就有必要弄清楚缘由，重点在缘由
例如某辆车的引擎盖烤漆损伤特别严重，或是车顶的细微刮伤特多，如图下所示
https://i.imgur.com/oYrprKg.jpg
https://i.imgur.com/7vJmKW5.jpg
这种可能就是原本的引擎盖因为某些原因重烤过，但由于重烤的品质不如原厂漆，导致在
户外的风吹雨打、日晒雨淋下反而损坏得更快；其他原厂车漆的部份都还没事，反而是重
烤过的那一块先挂点。而车顶的细刮痕多，后厢盖没有，我会推测这要嘛是常去有刷毛的
加油站洗车，要嘛是有用有重量的车罩，但因为重量的缘故，反而在拿上拿下的时候让砂
石刮擦到车顶
这些东西是我自己猜测的原因，不一定准，但基本上外观的不一致状态可以让你判断车子
可能经历过什么，因此这种时候就要跟车主询问，看他怎么回答，是否知情之类，再来判
断他的话可不可以相信。例如有人卖车时，会宣称自己是一手车主，结果问他为什么有块
地方看起来色差不太一致，他却坚决否认，或是显得搞不太清楚状况，那我就不会很认真
地考虑他提供的车况意见。因为有没有一致、是不是重烤过是很容易有痕迹的，有就有，
没有就没有，如果要为了假装全车原漆能比较好喊价，而刻意忽略某些可疑之处，我会觉
得疑车不买
或是有些车子会两边大灯的新旧程度差异很大、某片车体的板金缝隙特别大，这可能就表
示他有换过某个部份，或是曾经出过程度不一的事故；因为车体是金属，撞击后可能会产
生些许的扭曲形变，导致板金件之间的缝隙不一，或是比原厂大，这就有必要注意一下成
因。但以上的说法仅适用于一般车款，不适用于原厂造车时板金或组装的公差有可能就超
级大的某些车款，例如Te...OK，不说了
当然，我们必须很不装逼的承认，要能从状况推到背后的成因也是需要一些先备知识的，
而且也没有人能保证自己的推论一定百分百准确，没有这种事；但无论如何，这总比你整
天在那边扒胶条来得简单一些。再说，推论的准确与否并不是看车当下的关键，那是你给
自己的解释，是让你事后去印证的；当下的重点是让你发现不一致之处，进而透过跟车主
的对谈，去判断对方是否可信，这才是我觉得比较重要的点
2.内装的完整度跟清洁性
很诚实地说，这就是以貌取人的方式之一，内装保持得干净清洁整齐的卖家，我会愿意相
信他平常有花心思在车子上；当然，这并不是代表车内比较乱一些的人就一定相对不顾车
，这逻辑反推是不合理的。但越细心保护车子内装的使用者，或是定时保养皮革、面板的
使用者，甚至是连二十年的皮椅都只有小磨损，而不是破大洞的人，我会相信他比较细心
的...至少不是很无所谓的在使用车子，这是相对合理的
同样使用十年，有些人的皮椅已经破破烂烂、有碍观瞻，有些人的皮椅光亮整洁，亮丽如
新，我会认为后者的用车习惯跟保养习惯更好一些；而这种东西是历史的积累，假装不来
的。你不可能前面十几年都随便用，弄得车子破破烂烂，然后等到要卖车的时候指望皮椅
上个保养油就可以看起来像新车一样，这不可能；而基本上没有人会为了卖车去把皮椅跟
内装翻新一波，这不划算，会这样做的人要嘛是原本没有换车打算的人，要嘛是车商，一
般人是不会这样费时费力，为了价格而特地重作全车皮椅的
而内装因为是每天使用，开车一定会碰到的东西，里程数就代表使用时间，使用时间就意
味着磨损程度；所以一台里程数不高(例如5万KM)的车，如果显得内装残破、方向盘破皮之
类的，那就要考虑里程数未必真实显示的可能性，应该视为有疑虑的对象，要更审慎的考
虑是否购入
3.基本机械运作正常
这个就是纯属上路之后感觉的东西了，例如引擎怠速时是否震动、气喘、不稳定；油门踩
下时油门、引擎跟变速箱之间的连接反应是否顺畅；上路时无论左转右转上转下转，是不
是会发出一些什么奇奇怪怪的声音或是震动，声音或震动的感觉来自哪里，诸如此类。或
是原地怠速10分钟，观察水温表运转状况之类的；因为汽车怠速时不撞风，所以风扇一定
要运转才能散热，水冷系统也必须正常，才能确保温度正常
如果是有冷却问题的车，上路开一阵子之后，再停著怠速10分钟，是很可能会要命的
如果在外观内装的目视测试跟车主的对谈都OK之后，也能通过路试、怠速测试都没问题，
那我至少认为车子没有明显的问题，可以考虑购入。因为真的有显而易见问题的车，实际
上路试了之后是装不了逼的；这些东西都是物理性、机械性的东西，如果车子的底盘件有
问题，没有人可以控制那些东西在过坑洞时不出怪声；如果冷气有问题不会冷、汽油帮浦
会吸不到油，没有人可以让它只在你看车的时候能吹出冷风，只有在你看车的时候能吸到
油，这在物理上是不可能的
而有明显问题，随时有可能在路上出状况的车，车主对于给他人试车的这件事情通常会比
较保留，也可能扭扭捏捏，这道理很简单。因为如果明知道自己的车在严重漏水，还要先
加满水，让你开上高速公路或山路试车，这种一催下去，水管直接爆喷，或是半路水就漏
到引擎过热了都有可能；这种时候不但自己要跟着顾路等拖吊车，而且运气差一点的话车
子就要大修了
所以很清楚自己车子有严重问题的卖家，例如靠加水来维持引擎冷却的那种，对于试车这
种事情绝对是扭扭捏捏；反之，敢大方让你试车，上山下海都OK的卖家，至少你可以认为
他在认知中是觉得自己的车没问题，因为知道自己要赌运气的人，绝对不会是这种态度
https://i.imgur.com/T6Bssjn.png
当然，经过以上历程后，这只是确保“可能没有显而易见的问题”，但不代表没有潜在性
的、隐性的大小问题；例如可能冷却系统没有大渗漏，但某条水管会极细微的渗水，或是
水泵浦从新车买回来到现在没更换过(干)，这些东西就不是看车当下可能半小时、一小时
能够知道的问题，而是你可能要开个几个月之后才发现，那就没办法。因为没有人在当下
可以隔着引擎上盖，不拆引擎就隔空看出水泵浦或是皮带到底有没有换过，或是前车主小
气巴拉，大保养换皮带时不顺便换水泵浦之类的，这都要你买回去之后自己给车厂检查，
或是开一阵子之后才知道
https://i.imgur.com/cVJHIre.png
所以这也是为什么Pellaeon大大会说，如果自售车能有近期工单、完整维修工单之类的车
更可以买，因为这能让你对车况的掌握相对提升；当然这并不是绝对，只是能让机率相对
提升一些的问题。二手车的购入分两部份，一部份是事前审查，也就是这篇提到的东西；
一部分是事后细部深究，这是购入之后给专业的人去看的东西；但你既然不是专业，也没
有要像我一样换个十几二十辆中古车，你可能只有要买一辆，那你就要认清现实，做好你
简单、基本评估能做的事情就好。不要假装很专业的在那边拔胶条拆螺丝，看到色差开口
就问说车门是不是撞过，看个二十几年的E34还要对方保证里程数准确，准你妹的，这车的
液晶里程表三天两头在坏，运气不好的人都不知道换过几颗，二十几年的车都不知道经过
几任车主了，还要跟你讨论里程数是不是准确?
当然，以上说明仅供参考，一切没有保证，也不负任何责任，纯属心得分享。如果你想要
货真价实的保证没问题或是心安，请掏出更多的现金，找原厂CPO那种货真价实，一张保证
书值高上10万车价的销售
简单分享
: 那如果是保险的部分，除了基本的强制险之外，有其他推荐的险种吗？
: 谢谢各位！