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仰德大道车祸酿4死8伤 车行负责人、维修技师均遭判刑
2021/05/26 11:20
〔记者温于德／台北报导〕阳明山仰德大道 4年前发生“信咏工程”的混凝土
泵浦车“完全无煞车”失控冲撞22辆轿车、机车及民宅，酿4死8伤惨剧。混凝
土泵浦车被发现早已没有手煞车，案发时也没有引擎煞车，又因超载致气动煞
车失灵，造成完全没有减速而酿祸，包括信咏负责人陈美兰、维修技师卢志宏
均被依业务过失致死等罪起诉；士林地院审结，今判陈有期徒刑4年2月、卢3年
6月；可上诉。
士院认为，卢志宏更换差速器时，未检查连接中央传动轴的减速驱动齿轮固定
螺帽上的插销，是否能有效固定螺帽，导致螺帽脱落，中央传动轴进而掉落，
致引擎煞车失效，是车祸发生的主因，而陈美兰身为车辆实际管理者，明知车
辆严重超载且手煞车已遭拆除，仍容忍该车继续行驶，也应共负过失责任，并
考量2人均否认犯行等情，依法判决。
起诉指出， 2017年7月19日上午交通尖峰时段，阮英贵驾驶混凝土泵浦车行经
北市阳明山仰德大道三段下山路段，以逾50公里时速撞上一辆轿车，并冲进对
向停等红灯车阵，短短5秒将22辆汽、机车往前推挤如铲雪一般，并波及4户民
宅。最终造成阮英贵、轿车驾驶何宗益、骑车到校的文化大学美术系助教同时
是前中研院院长翁启惠姪子的翁竟期，以及骑车上山参加暑修的文大戏剧系女
学生陈羿陵等4人死亡，另有8人轻重伤。
士林地检署后来查出，肇事车辆是1977年出厂，信咏2005年以二手购入时已无
手煞车，另经委托台湾区汽车工业同业公会鉴定，发现该车根本失去引擎煞车
功能，等于是在空档下滑行，且该车限重15公吨，却超载至 20.16公吨，案发
时剩下气动煞车，在下坡重力加速度下过度使用，导致气体回填不及失灵，事
发时完全没有减速手段，才失控肇事。
但陈美兰只承认让超载车上路，却否认知情手煞车被拆除。否认维修疏失的卢
志宏声称，每次检修时插销都完好无损，虽然十几年前就知道没有手煞车，但
还有气动煞车，他认为没有问题；不过鉴定单位对正常设备进行破坏性实验，
证明插销显然是在引擎煞车前就断裂，戳破卢的辩词。
士检认为，卢志宏除在2016年12月间更换差速器， 2017年4月间阮英贵反映车
辆行驶时“有点抖动”，卢只更换传动轴， 2次都未检查到插销是否断裂，陈
美兰也同意让超载车上路，业务上均有过失，起诉2人。
心得/说明：(30字以上)
查了一下2019年修法后已经没有细分业务过失致死
而只有276过失致死 处5年以下有期徒刑 拘役或50万元以下罚金
很好奇买无手煞车的28年二手车来用是业界常态吗?