低速顿挫感觉是大众车系的通病了？
我的A5也是这样，如果从时速四、五十(大约五档)开始放开油门滑行，滑到时速三十后从
三档降二档时会有个档煞感，二档降一档也会再被扯一下。刚开始真的不太习惯...
当时试车的时候没注意到，牵车后日常使用时才发现。
建议有在考虑大众车系的人试车一定要试一下这种滑行让变速箱自己降档时的顿挫感，能
接受再买。
至于要怎么避免这种顿挫感，我的作法是避免让车子滑行，持续补油，再用比较多的煞车
让车子停下来，大概就比较手排车的开车模式吧。
※ 引述《michael21 (镭小腾)》之铭言：
: 我是现任大众车主
: 变速箱型号就是dq200
: 车龄快一年了
: 平常都使用D档
: 使用起来时速55公里以上(上5档)真的爽
: 加速的扭力真的不是日系车比得上的
: 但55公里以下，都有可能因为刹车后补油门产生顿挫
: 尤其是时速10-30这个区间，最容易发生
: 因此刹车后不能马上补油门
: 要等个大概0.5~1秒让电脑的档位入档后，再补油门就比较不会有顿挫
: 至于台湾的道路，上下班尖峰时间都走走停停
: 每次遇到塞车我都觉得变速箱在哭泣
: 因此后来遇到塞车我都打S档
: 不过仍然在时速10-30还是会偶发顿挫
: 最近我遇到塞车都打M档，用换档拨片自己打档，就比较没有发生顿挫了
: 另外这具变速箱容易有异音
: 有很多车友都说在冷车时
: 起步会听到变速箱的金属摩擦声
: 或是滑行时踩刹车，也容易听到金属摩擦声
: 所以就像原厂业务说的一样，变速箱当耗材就好，别想太多
: 体验过DSG变速箱的高速加速真的很爽
: 但这台车对于我来说，担心的部分>开心的部分
: 所以我应该下一台车应该也不会再买DSG了