※ 引述《athena1007 (God blessing)》之铭言：
: 大家好
: 目前家里开的是RAV4，车龄约四年，但小孩坐后座常反应会晕车（驾驶已经有尽量注意）
: 如果想换车预算200万的话，请问大家有推荐的车款是适合家庭（2大2小）的空间且让后
: 座比较不容易晕车的吗？
: 之前试过QX50和GLB, 觉得两者都不错，但前者是感觉比较小众（从市占来看）。谢谢大
: 家！
建议买家可以去查看 8891 超级测试单元，有底盘滤震测试，分为30km/hr和 60km/hr
两者综合比较低速和高速，通常只要看高速就够了因为低速车子会晕车通常跟驾驶油门
和煞车不会控制比较有关系。
8891的这个数字跟我实际试过开过的体验非常一致
举例来说
我试过最稳的车子 Taycan 4S
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接下来是Porsche的 Cayenne Turbo Coupe
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Macan Turbo 和X4M 比较
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你会发现，车高较高的Cayenne Turbo Coupe 比Macan Turbo 还稳，因为除了轴距较长以
外，轮胎也变成22吋，底盘撑得住的情况下，胎圈越大越不会晃
再来观察版上很爱吹的法系，我真的试一次3008就不想再开，比Evoque好一点而已
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再来看电动车，可惜这边我就只有EQC没试过，其他跟实际试车差不多
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有人提到以Camry 取代 TNGA的 RAV4 其实也有点道理
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至于福特大众 超级测试都有，有兴趣自己可以去查阅。至于乡民说的SUV一定比房车晕
也是要看哪一家做的，Cayenne比的对手是Panamera不是 Camry
总结 : 震动总和300G以内算是不太会晕，200G 以内就很稳。

他那测试看峰值可能还有一点意义 总和根本乱算一般是用MSDVz(Motion Sickness Dose Value)来预测晕车率，计算方法是用垂直加速度均方根值平方再对时间积分 简化式 https://i.imgur.com/bMGgQLM.jpg人体对不同频率加速度的敏感度也不一(ISO 2361)所以要嘛也用FFT把时间域转成频率域来解析才有意义学理上没人在用加总值来评估舒适度

这只有新车时期,避震劣化以后又是另个世界