配备Autopilot的Tesla真的比一般的车辆事故率低10倍吗？
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Tesla于近期发布了2021年第一季度与Autopilot相关的安全报告，而其执行长Elon Musk便
在Twitter发文，声称具备Autopilot功能的Tesla发生事故的可能性低于一般车辆10倍之多
。
Tesla在安全报告中指出，在配备Autopilot系统的驾驶情况下，每行驶419万英里(约674万
公里)才会发生1起事故。至于那些没有配备Autopilot系统但具有其他主动安全功能的车辆
，每行驶205万英里(约329万公里)，会发生1次事故。如果在既没有Autopilot功能又没有主
动安全系统的Tesla上，每行驶97.8万英里(约157万公里)就会发生一次事故。
且Tesla根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据指出，在美国每行驶48.4万英里
(约77.8万公里)就会发生一次车祸。这项数据也让Musk和许多Tesla车友宣称，使用Autopil
ot发生车祸的机率要比一般车辆低上近10倍。
但实际上的状况则是，NHTSA的数据仅止于高速公路上的事故，Tesla车辆更多事故是发生在
都市巷道或是一般公路上，这表示著Tesla与NHTSA的事故数据比较并没有真正的依据。
此外，Tesla发布的最新撞车数据实际上比2020年第一季还要糟糕。在去年第一季，具备Aut
opilot的车款每468万英里(约753万公里)才会发生一次事故，要比今年第一季的419万英里(
约674万公里)里程要高得多。
奇怪的是，在有配备Autopilot系统但具有其他主动安全功能的车款上，2021年第一季的数
据，行驶205万英里(约329万公里)发生一次事故的数据却是比2020年第一季的199万英里(约
320万公里来的好)；而在没有Autopilot功能又没有主动安全系统的车上却又是反的状况，2
021年Q1：97.8万英里(约157万公里)、2020年Q1：142万英里(约228万公里)。
那么，这意味着什么？这样如此立基点不完整的数据，拿综合道路的数据和NHTSA只有在高
速公路上的数据来比较，其实对于两方来说都是十分不合理的结果。
心得/说明：(30字以上)
https://bit.ly/32RfwVF
Musk喜欢在Twitter上讲垃圾话已经不是新鲜事
但用片面数据误导又是另一回事了
AP大多是在高速公路上使用
NHTSA的数据却是包含各种路况
根据IIHS的数据指出
只有17%的死亡车祸是发生在高速公路上
而且NHTSA的数据包含了各种车龄的车
相较之下最早配有AP的车款是在2014年生产
毕竟老车不但没有ADAS
还有比较大的机率会因为机械上的耗损而导致车祸
因此NHTSA与Tesla的数据根本没有可比性
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