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Volkswagen Nutzfahrzeuge大众商旅旗下Transporter车系自去年开始慢慢的将世代全面
更新至T6.1，包含Caravelle、California与Multivan等车系，且由于相当广泛的使用性
与便利性，在今年年初的发表会上也邀请到了星宇航空合作举办发表会（延伸阅读：商旅
霸主联袂高空王者！2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Multivan降落抵台！），而
在今日随着LWB长轴的到来，Multivan车系也算是补足了最后一块拼图，完美地将商用市
场需求一网打尽。
Multivan LWB长轴车型在使用需求上虽有着较不同的定位取向，等级划分方面大略可界定
于原短轴的Confortline与Highline之间，然在外型上却不会有太过特殊的差异，架构皆
依循着原有Transporter 6.1世代Multivan车系，如亮眼的极线式LED头灯组、面积微幅调
整过的水箱护罩与更加和谐但兼具运动感的前保杆设计等，可以说是既维持商用车型的外
型大气、也保有配备上的实用与安全性。
既名为LWB长轴车型，重点自然是摆在了轴距与空间上的变更，相比短轴车型、LWB轴距从
有的3,000mm来到3,400mm，而车长也同步增加400mm来到了5,304mm，因此在车室空间内的
布局也更加灵活，从原本2/2/3的七人座配置来到2/2/2/2的八人座配置，不仅维持中央走
道的开阔与进出方便性，连同原本相当实用的可折收纳式圆桌也一并保留，搭配着第二排
座椅转向的机制、使其得以成为在旅途过程中不论是会议协商或者游玩需求都相当便利的
配备。
前面咱们说到长轴车型约对应在Confortline与Highline之间，在配备上也是取两者中间
值，首先在车室空间内，LWB采用了全车双色真皮座椅而与Highline看齐，但在乘客舱地
板部分则选用了更加耐脏的绒布覆面，但由于车室空间较长，考量到后方乘客长途旅程的
舒适性，车窗除了配有遮阳帘外，LWB车型也采用了滑轨式设计而与短轴车型不同；驾驶
座舱基于相同的中控格局，选择的是较高规的10.25吋Active Info Display全逻辑数位化
仪表与9.2吋Discover Pro多媒体镜面触控主机，搭配的则是常规仪表饰板而非更带豪华
感受的木纹式样，虽然在细节上会少了些许的豪华感，但不论是使用的方便性或耐用度都
有相当不俗的表现。
动力方面则依循现行Transporter 6.1 Multivan配置，代号EA288的2.0升直列四缸双涡轮
增压引擎，最大马力199ps（146kW）/3,800-4,000rpm、最大扭力45.9kgm（450Nm）
/1,400-2,400rpm的输出搭配7速湿式DSG双离合自手排变速箱，不仅动力充沛且有着相当
顺畅的变速与优异的加速表现，结合T6.1世代搭载的IQ.Drive智能驾驶辅助系统（含ACC
、Front Assist、Lane Assist与RTA后方横向车流警示等配备），确保了驾驶的主观操控
便利与乘客的最高安全性。
今年年初的Multivan发表会与星宇航空的合作可视为产品取向相同所采取的策略同盟，然
考量到Volkswagen Nutzfahrzeuge Transporter 6.1 Multivan本身优秀的性能和安全性
，LWB车型坚固的舒适性与实用性，本次星宇航空正式选择T6.1 Multivan LWB作为机组人
员指定座驾，而未来咱们也预期将有更多运输业与商务接送需求的公司行号，基于相同的
理由选择T6.1 Multivan相关车型。
2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge Transporter 6.1 Multivan建议售价如下：
LWB长轴车型，NTD 2,438,000。
心得/说明：八人座的设计感觉也挺适合拿来出游的，而且长轴版改成露营车好像也是蛮
不错的选择?
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