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我在别篇讨论其他CASE但overthrow911硬要拉回来一起讲政治
※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之铭言：
: 标题: Re: [新闻] 【特斯拉出包】女控煞车失灵撞向护栏
: 时间: Mon Apr 26 11:06:50 2021
: 推 m996360 : 说到转贴消息的真伪 你转贴的文章这边的依据是? 04/26 11:28
: → m996360 :
04/26 11:28
: 推 kkro002000 : 其实看就知道那个女的有问题了 这算是政治问题 04/26 11:28
: → kkro002000 : 要拿这一点打特 太弱了 04/26 11:28
: → m996360 : 请问设计图公开在哪里呢? 想知道怎么查 谢谢 04/26 11:28
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: 我转贴那篇文章的point只是该报导的主轴是“特斯拉在中国面对的是政治问题”，
: 这和我了解的中国一致，该文章并无涉及造假、或者对某人某公司的名誉抹黑。
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: 而FAPP主贴的主轴是“特斯拉煞车有问题且有影片为真”，
: 整个都是假新闻且本着造假影片的负面抹黑。
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: 推 m996360 : 所以设计图是有公开还是没公开? 这真的查的到吗? 04/26 11:42
: → m996360 : 没公开的话 那文章也是有部分假消息 04/26 11:43
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: 其实我觉得大纪元的可信度也比你在之前中国文章底下跟着中国在那边说特煞车有问题好
: ，讲白点若特煞车有问题不会只在中国爆成这样，然后每个CASE找出来都是中国媒体造假
: 起头。
你自己转贴的文章里面也有乱说的言论，但自己就采信你想信的部分
别人转贴错误文章不行，你自己文章就可以选择性忽略？
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: 推 m996360 : 我那篇回的是根据影片的判断 非常合理 04/26 11:44
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: 根据变造影片的判断而自己没有任何判断力。
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: 正常人都知道若特煞车有问题，不会只在中国爆
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: 你不是讲得很大声“那些不懂煞车的别来说”
从这边可以看出来，你根本没有看过影片
因为ＤＹＥ大当时ＰＯ的影片根本不是你讲的变造影片
表示你没有看内容物就开始乱喷
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: → m996360 : 但你还是没回答我 设计图哪边查 04/26 11:45
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: 我没说也没替这个背书，我只说特在中国被修理是因为政治文化问题。
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: 但是你在煞车这点背书很大而且自称专业。
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: → m996360 : 你可以回去看那个影片 告诉我 那台车会撞到路沿 04/26 11:46
: → m996360 : 就煞车崩溃 这非常不合理 我也只评论到那边 04/26 11:46
: → m996360 : 你可以截我那段言论 去任何论坛问 保修厂或车厂都行 04/26 11:48
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: 我对你的言论真的没有任何兴趣，我想其他人也是。这边只有你一个人在意你一直重复说
: 的东西，没人随你起舞，阿，你说特煞车有问题的时候，有几个特黑跟着你还有中国起舞
: 了，去成立个特黑教派吧
你到这边还是没搞清楚我们两个讲的案例是完全不同的
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: 推 m996360 : 你只是找不到合理的反驳点而已 04/26 11:50
: → m996360 : 工程的事情我就讨论工程 牵扯政治的是你 04/26 11:51
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: 笑死，你是平行世界来的吗？中国一切都是政治问题，没有规则可循，或者说
: 唯一的规则就是人治，人治上常常是你卡到谁的利益，各种黑帽子就下来顺便
: 塞个抹布给你，让你讲不了话。中国的工程当然也有这个问题。
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: 能在中国的庞大金流中尤其是早期的外国投资中分到杯羹的，全都是和党政高层有关系的
: ，这个都是常识了。
我就真不知道你扯政治干什么？
工程就归工程
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: 嘘 m996360 : 我笑死了 那一整篇只有两个人认真回话 就是我跟TIM 04/26 11:58
: → m996360 : 其他人包含你是看到政治正确就喷了 04/26 11:58
: → m996360 : 我们回的case 跟你这篇的case 根本是不同案例 04/26 11:59
: → m996360 : 你到底有没有搞懂阿 04/26 11:59
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: 你有没有看到你上面那个人对你的回话？
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: 全世界都没问题就中国有，然后你们的"中国"CASE找了一大堆结果一个个都被证明是假的
: ，有车主自己出来说话打脸网络造假的，也有数据或监视器画面公布的，
: 我们根本不在乎你们今天又跑去哪边生出了哪个中国的CASE然后说煞车有问题，
: 因为中国已经太多个CASE全是假的，你说特煞车有问题还挂上专业两字这么大声，
: 特煞车有问题的话全世界都会烧起来，就这么简单。
这个case很简单，作者也很直白的说
他开车不小心撞到路沿而导致后续包含煞车、牵引力控制、车身稳定都失效
他要硬开一台煞车失效的车在路上那是他的问题
但我整篇只写关于系统大原则这件事，原则就是除非严重毁损，不然不能失效
写的很清楚，如果煞车系统因为这样的小碰撞就导致失效
那这样的设计未免也太脆弱，这样的失效不合理
同篇TIM0821也回应：系统也未免太敏感，简单的问题就造成重大的错误
我跟他是唯二认真回应的
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: 推 longtimens : 补推回来，某m你一直信誓旦旦工程方面有问题，你要 04/26 12:01
: → longtimens : 不要解释一下为什么只有最近中国才有这种煞车失灵的 04/26 12:01
: → longtimens : 消息，其他地方都没有？ 04/26 12:01
: → longtimens : 我等你的“专业”工程见解 04/26 12:01
我就给你一个台湾的真实案例
: 推 good5755 : m99说只是撞到路沿有完整影片吗 04/26 12:03
: → good5755 : 而且撞到路延跟开120让煞车过热是两种不同状况 04/26 12:04
: → good5755 : 为什么这两种状况可以同时比较 04/26 12:04
影片截图跟连结都在上面
而且我也没有同时比较 我本来就是在别的文章讨论别的例子
你爬前面，是overthrow911自己拉回来硬扯政治问题
但明明就是不同车子不同案例不同状况
: → chandler0227: CRV5 ibooster好像也是控制软件问题导致车辆误判 04/26 12:09
: → chandler0227: 误判后让煞车系统进入失效安全模式(没助力)，所以踩 04/26 12:10
: → chandler0227: 踏煞车踏板的感觉会和一般情况截然不同 04/26 12:10
: → chandler0227: 控制软件 => 车辆误判煞车失效 => 煞车进入安全模式 04/26 12:18
我就分享一个煞车失灵的实际案例，证明我不是胡说
图片很明显是繁中
故障码就写得很清楚，ＥＢＢ系统失效
什么厂牌型号年份我就不说了，但我保证绝对真实
我学弟吓死，高速公路煞车踩下去定速不会解除
过几秒之后又突然正常，最后进保养厂去处理
台湾新闻有报吗？这牌子在台湾有整个燃烧起来吗？没有
: → shamanlin : 有问题的也就是踩不下去的情况，何来"变造"？ 04/26 12:18
: → shamanlin : 说白了又一个小粉绿？ 04/26 12:18
: → chandler0227: => 尽安全模式后煞车踩踏感跟一般情况不同 04/26 12:19
: 推 good5755 : 知道 断章取义 四个字怎么写吗 04/26 12:19
: → chandler0227: 比较可能的问题是出在控制ibooster的"软件"上 04/26 12:20
你、我、TIM，三个人以工程上看待这事
: → shamanlin : 30分钟内有踩刹车40次(公布数据无深度仅次数)要如何 04/26 12:20
: 推 longtimens : 有人是不是不知道什么是abs啊== 04/26 12:20
: → ChungLi5566 : 在停车场 点踩煞车找空车位 很常见的操作 04/26 12:20
https://b23.tv/6kQrk4
这件事对岸有自称"煞车制动工程师"解析
他根据特斯拉提供的数据用缸压推算，ABS初期是有做动的
但是后续主缸压力持续升高，ABS却没有反应
所以他怀疑电机系统有异常，而导致煞车力道即便加大了也无法正常减速
这符合YYP说的，这台Model 3的煞车力道感觉不像是全力???
然后踩的次数根本不是重点
这是一种看法