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原文内容：
Q4引爆弹 新车喊涨3％~5％
黄琮渊／台北报导
2021年4月25日 周日 上午4:10
想买车民众要有心理准备！原物料狂涨、海运运价居高不下，国产车面临生产成本暴增压
力，吹响涨价号角。国内第二大车商裕隆日产汽车估算，今年以来每辆车生产成本大约增
近1成，原本还有些利润，如今是无利可图，预期第4季推出的改款新车非涨不可，涨幅约
3～5％，平均车价约调高2～5万元不等。
缺柜缺舱 运价翻三倍
疫情打乱全球供应链，车厂更面临史无前例的生产危机，先是车用芯片短缺，部分车厂被
迫缩减产能，就算拿到芯片也不便宜，再来是钢价、铜价等原物料大涨价，就连用于触媒
转换器的贵金属铑，今年以来涨了72％、钯则在近一年涨价49％，令人难以置信。
另一项让车厂吃不消的是运价，国产车许多关键零组件仰赖进口，过往日本到台湾一个货
柜运价约300美元。但从去年开始，全球陷入缺柜缺舱危机，运价三倍翻，近期涨到每个
货柜运费要价900至1,000美元，对车厂形成相当大的负担，想不反应生产成本都难。
生产成本 至少多8％
裕日车主管表示，原物料价格涨，加上海运运费仍处高档，生产成本少说多了8％，甚至
有些到10％，这样的涨幅，已非各车厂靠自行吸收就能够打平，势必反映在售价上，但现
有车款若立即涨价，恐怕吓走买家，较合理的涨价时间点应在第4季，改款新车上市时。
车商龙头和泰车也坦言，原物料与物流费用惊惊涨，成本增加幅度实在太吓人，虽现阶段
日本原厂还没来讲要涨价的事，但“迟早都会来谈”，毕竟生产成本增加太多，很难要求
日方或台湾完全吸收，是有讨论空间。
至于要涨多少？车商主管表示，新车价不会完全反应生产成本，不可能一下子涨个8％、
10％，但“打个对折再微调一下”，依车款不同涨个3％～5％都算合理范围，不足的部分
再从促销下手，尽可能不要赔钱卖车。
进口车方面，其实更早反应这波因原物料及运价上涨的趋势。以和泰车为例，3月起畅销
车款Toyota RAV4与Previa，已调涨售价分别为3万与1万元，豪华车Lexus IS、ES、GS、
RX、SC与LX等车系，也有幅度不一的涨价。
心得/说明：(30字以上)
便当涨，日用品也涨，房子更是乱涨，现在连车子都要涨了...
这样子钱越来越薄，日子难过啊
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