消费者报告：使用者可轻易骗过特斯拉自动辅助驾驶系统，驾驶座没人也能开
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https://bit.ly/3eqHehG
原文内容：
《消费者报告》（Consumer Reports，CR）员工以Tesla Model Y进行测试，发现Model Y开
启自动辅助驾驶系统（Autopilot）后，在某些人为干预状况下，会在驾驶座无人的状态下
持续行进
一台2019年出厂的Tesla Model S于4月17日，在德州的乡间小路撞上了一棵树，造成车内两
名乘客死亡，一名在肇事现场的警官Mark Herman向《消费者报告》（Consumer Reports，C
R）与华尔街日报（WSJ）透露，他几乎可以确定车祸当时没有人坐在驾驶座上，而CR两名员
工在测试后发现，他们的确可让特斯拉（Tesla）在驾驶座无人的状态下也能行进。
在WSJ引用Herman说法的报导出刊后，特斯拉创办人暨执行长马斯克（Elon Musk）就在WSJ
的Twitter上留言，表示该辆Tesla Model S并未启用自动辅助驾驶系统（Autopilot），也
未购买完全自动驾驶系统（Full Self-Driving，FSD），此外，标准的Autopilot必须是在
有车道线上的道路上才会开启，但该小路并没有。
至于CR负责测试汽车的资深总监Jake Fisher与专案经理Kelly Funkhouser，则是根据Herma
n的说法，想知道特斯拉能否在驾驶座无人的状态下行驶，于是他们以Tesla Model Y进行测
试，在启用Autopilot之后，先把车辆速度设定为零，接着于方向盘上绑上重物，充当是人
手的重量，原本坐在驾驶座上的Fisher则于车内直接移位至副驾，再打开车辆速度，Tesla
Model Y即可在驾驶座无人的状态下行驶。
在正常的状态下，当驾驶的手未置于方向盘上，或者是驾驶座没有系安全带，Autopilot功
能都会被自动解除。
Fisher表示，不管是BMW、Ford、GM、Subaru或其它车种的自动辅助驾驶系统，都利用摄影
机来侦测驾驶的视线或头部的位置，以判断驾驶是否专心开车，有些车种在提醒多次之后还
会自动让车辆慢下来。然而，特斯拉似乎并未采行同样的方式，也未感应驾驶座的重量，而
能让汽车在无人驾驶的状况下行驶。
此外，Fisher也警告，当Autopilot遭遇到无法处理的问题而紧急关闭时，倘若驾驶无法即
时反应，也会酿成车祸。
这起车祸事件仍在调查当中，真正的原因尚未出炉，而CR也提醒，他们的测试是在万全的准
备下进行，消费者不应轻易尝试。
心得/说明：(30字以上)
https://youtu.be/ovc2axLmzIw
随着配有Level 2的车款愈来愈多
各车厂也会配上驾驶监控系统
让车主无法在辅助驾驶系统启动时分心
很明显的Tesla 是个例外
Consumer Reports很轻易的就让AP在无人状态下启动
确实可以看出Tesla对车主性命不太重视
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