※ 引述《sky419012 (fly)》之铭言：
: 目前只有Audi是纵置前驱配置
: 市面上纵置引擎似乎都是后驱或四驱居多
: 很少是有像Audi这样配置(A4以上 A3以下是横置前驱)
: 好奇这样的意义在哪边?
简单来说，是为了要能够配置 quattro 四轮传动系统。后驱车很难配置 quattro。
对于大多数奥迪量产车型而言（不包括奥迪A1，奥迪A3 和奥迪TT），并未采用一般经济
型汽车（例如：标志和雪铁龙）中最常见的“横置引擎”布局，因为这可能会限制车辆可
以安装的引擎类型和马力。为了能够安装马力强大的引擎（例如，早期奥迪 S4 和 奥迪
RS4 采用的 V8引擎，以及奥迪 A8L W12 中的 W12引擎），奥迪通常会在豪华车款中使
用“纵向前置引擎”的设计，并将引擎摆放在悬垂（Overhung）位置：前轴的前轮上方。
这种布局可以追溯到 1950年代的 DKW 和汽车联盟（Auto Union）轿车。虽然这样的配置
方便于采用奥迪的恒时四轮驱动系统，但与理想的前后 50:50 车重分配比却背道而驰。
为了解决配重的问题，奥迪使用了铝合金制的车体结构技术（被称为 Audi Space Frame
或 ASF），ASF 与传统的钢制车架相比，可以大幅减轻车重并提升车身的抗扭转刚性。
在此之前，奥迪曾研发由铝合金制成的 Type 44 底盘，作为该项技术的试验平台。铝合
金制框架的缺点是造价和维修非常昂贵，需要专门的铝制车身修理厂。铝合金车体结构可
以抵销 quattro 恒时四轮传动系统所带来的额外重量，quattro 在奥迪的旗舰车款中几
乎是标准配备。如此一来，奥迪A8 通常是这个级距的豪华轿车中，重量最轻盈的全轮驱
动汽车，也使得油耗表现极佳。除了奥迪A8，目前市售车款中，奥迪TT 和奥迪R8 也配备
了 ASF 铝合金车体结构。