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【独家】停产9年！不让SAAB汽车成孤儿 台湾总代理坚持服务到最后一辆车
出版时间：021/03/15 00:35
更新时间：021/03/15 11:44
地方中心王煌忠／台北报导
以安全性、高性能著称的瑞典皇室座车“SAAB”汽车，受到2008年金融风暴影响，母公司美国GM集团在2011年宣布停产，在世界各国SAAB维修厂陆续停业后，SAAB台湾区总代理“商富”实业公司，却坚持维修厂保持营业，继续为全台9千位车主服务，不让车主沦为维修孤儿。
《苹果新闻网》日前来到内湖区“商富”总公司，上千坪倘大维修厂房，保持明亮、干净，每个维修区域都设有洗手台、独立插座、专用工具箱、分类垃圾桶，地砖则远从德国聘请专业技工铺设，30年前每坪地砖连工带料就高达2万元，至今仍维持相当洁净，完全看不出任何刮痕。
商富实业总经理陈志欣看着一手打造的厂房，内心难掩自豪表示，当初厂房设计，不论动线规划、减少梁柱、电气配线等，完全都是“超前布署”，提供维修技师、车主一个优质的环境，让整个厂房历经30年，仍不输其他现代化的维修厂，成为同业或学校参访的模范汽修厂。
商富实业总经理陈志欣，从小就非常喜爱汽车，进而发现全世界最安全的汽车，是主力生产战斗机的SAAB汽车，1980年远赴瑞典谈下台湾总代理，将SAAB汽车正式引进台湾，总计在台销售2万辆，虽然SAAB在2012年正式停产，在陈志欣坚持下，毅然决然保留维修厂，继续服务车主，让全台9千辆车主仍保有原厂服务。
个性低调、沉稳的陈志欣，婉拒在镜头前受访，不过爱车如痴的他，还是忍不住带领《苹果》前往设置在维修厂4楼顶的停车场，场内竟收藏了数十辆的SAAB各年代的经典车款，宛如来到SAAB博物馆。
商富汽车副总经理杨健龙表示，SAAB原厂于2011年12月19日宣布破产，2012年6月13日由瑞典国家电动汽车“NEVS”接手成为新东家，事业主轴转向并着眼电动车发展，总经理陈志欣面临无车可卖的营运巨变，考量员工生计及对车主的承诺，当年仅资遣负责营销的业务同仁，保留绝大部份的售后服务厂与维修技师，至今继续在工作岗位上，为车主做最完善的维修服务。
SAAB在2006到2011年末代生产的9-3车款，以及2006到2009年生产的9-5车款，因驾驶座主气囊的推进剂没有干燥剂，经多年吸收水气老化后，恐造成气囊壳体破裂，商富实业发现后，从2017年开始与美国GM公司争取协商，顺利引进零件，从去年2月开始对该二款车的车主发出主动召回通知。
杨健龙表示，GM在各国的召回率最多不到三成，“我们至今的召回率将近九成”，也就是因为对车主的用心、秉持企业责任，让GM深感不可思议，将台湾的绝佳召回率，分享给其他国家参考。
去年武汉肺炎肆虐，尤其欧美国家影响甚钜，采取封城措施因应，相对影响到汽车零件的短缺，“商富”原本零件库存量维持在1年到1年半，去年初“超前布署”，将库存量提高到将近3年，供应率更高达97%，让零件进口不致受到疫情影响，提供现有车主维修保障。
SAAB车主“阿贤”表示，深爱SAAB的性能与造型，9年前SAAB宣布停产，原以为爱车尔后将变成“孤儿”，没想到台湾总代理商富实业，至今仍善尽企业责任，对售出的SAAB负责与用心，已在车主间传为佳话，绝对是车界最佛心的企业。
https://bit.ly/2Nl2E68
商富把负责任的精神发挥到极致
真的是车商的典范!
还是很希望商富能代理其他品牌