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低价更胜特斯拉：大众 ID.4 电动休旅在中国 90 万元有找
ID.4 电动休旅是大众相当重要的全球战略车，除了欧洲之外也规划要在美国、中国等地
生产、销售。而日前中国版本的 ID.4 已经正式公布售价，在当地共推出 5 款不同车型
，入门款售价不到台币 90 万元，比中国制特斯拉 Model 3、Model Y 都还要更加便宜
。
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大众 ID.4 到了中国市场之后，共分成了 ID.4 X 以及 ID.4 CROZZ 两款双生车型，同
样都是采用 MEB 电动化平台打造。当中的 ID.4 CROZZ 包含造型、规格都欧、美版本保
持一致，至于 ID.4 X 则是在车头、车尾等设计部分有些微修改，同时车长、车高也都
有所增加的中国专属设计版本。
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日前正式公布定价的 ID.4 CROZZ，共分成 Pure、Pure+、Pro、曜夜首发版，以及最高
阶的 Prime 等五种车型。
以动力系统来区分的话，有单马达后驱版以及双马达四轮驱动版 (仅限最高阶的 Prime
车型)，后轮驱动版本可输出最高 204 匹马力，而四轮驱动版本则可输出最高 306 匹
马力。
除了最入门的 Pure 版本是搭载 55kWh 电池，其他版本的 ID.4 CROZZ 均搭载 84.8kW
h 电池；所有版本的 ID.4 CROZZ 都支援 7.2kW 的 AC 充电，以及 100kW 的 DC 充电
规格。
而在全数 ID.4 CROZZ 车型之中，官方公布的 NEDC 续航里程分别为 400、500 与 550
公里。
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做为参考，ID.4 单马达后驱版在美国市场的定价是 39,995 美元，折合台币约 117 万
元，若加入了 7,500 美元的优惠补助，则是 32,500 美元、约台币 95 万元左右。
另外，特斯拉 Model 3 在中国最入门的 SR+ 版本定价是人民币 24.99 万元，折合台币
约 108 万元；刚刚开始交车的 Model Y，最入门的双马达 LR 长续航版本当地售价是人
民币 33.99 万元，约合台币 147 万元。
心得：
这个价格真的蛮香的，不喜欢特斯拉内装的也可以参考看看这台，看起来起码有Golf等
级的内装外观
只是不知道台湾没有补助，进来大概是多少价格，另外就是NEDC里程实在灌水不小，这
个500公里实际上能跑多远令人存疑