身为一个Taycan 4S准车主+cayenne coupe 现任车主，为大家释疑一下
应该很多人看了Base Taycan零百数据高潮，
https://imgur.com/3SGEls0
Base Taycan 100-200的成绩已经是model 3 P的成绩
4S 100-200 的成绩约莫是P100D的成绩
以上应该是归功于两速变速箱
其实只比零百加速挺无聊的，一般道路驾驶每天弹射？
再说，保时捷跟特斯拉的驾驶体验，完全是不一样的东西，
开过就懂我在说什么
特斯拉只有自动驾驶可以看，剩下都是垃圾
尤其one pedal的逻辑让人非常不适应，就算调到很轻，
电门松开，滑行拖拽感还很严重，对于爱开车的而言，相当破坏驾驶节奏，
只能说，这两个品牌的造车出发点已经不同了，一点可比性也没有
特斯拉无论转向手感，底盘，内装，组装完全不及盾牌，温控问题更不用说
外观见仁见智，但我觉得Tesla挺丑的，尤其model 3，整车看起来很圆很胖
买得起Taycan的人，压根不会想买model 3
换句话说，你会拿Macan跟Rav 4比吗？
※ 引述《allenella (Make a Life Ride)》之铭言：
: Porsche Taycan发布
: 后轮驱动
: WLTP测试里程354-431 km
: 极速 230 km/h
: 0-100加速 5.4秒
: 0-160加速 11.5秒
: 0-200加速 17.6秒
: 以下数据为搭配标准高性能电池
: 容量79.2kW.h
: 最大动力 408ps*
: 最大扭力 345Nm*
: *超增压动力 (Overboost)，搭配起跑控制 (Launch Control)模式下所得数据，实际驾
: 驶时因受各项变因影响而会有所不同。
: 建议售价 358万元
: **选配高性能升级电池价格364,400元