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原文内容：经过三番两次的预告之后，Mercedes-Benz终于揭晓EQ纯电家族最新力作“EQA”的真面目，抢先BMW及Audi等德系豪华品牌一步，进军电动跨界休旅车市场。原厂表示，EQA最快会在今年春季就会进驻欧洲各地经销商，而除了原产地德国之外，未来也将会在中国当地生产制造。
从外型就可以看出EQA与采用内燃机引擎驱动的GLA关联性之高，Mercedes-Benz选择直接将NGCC家族使用的模组化平台加以修改沿用。外观部分有别于GLA，EQA将车头的LED头灯及水箱护罩换成类似于EQC的黑色一体式造型，作为电动车家族的共同特征。车尾同样经过一番修改，左右相连的LED尾灯也与EQC的概念雷同；当然，下方的排气尾饰管也因电动车身分而取消。
内装几乎无异于GLA，双10.25吋萤幕及MBUX车载系统仍是座舱内的主轴。不过原厂针对EQA另提供“Electric Art”套件，在空调出风口、座椅缝线甚至是仪表及多媒体主题等，都将以淡淡的“玫瑰金”点缀，展现不同于GLA的氛围及特色。配备部分则与GLA相仿，包含智慧驾驶辅助系统、双区恒温空调、64色环舱气氛灯及双前座电调座椅等，都在清单之中。
动力部分，EQA首发车型为EQA 250，搭载一具置于前轴、可输出190hp/38.2kgm的电动马达，以及容量达66.5kWh的锂电池模组，车重也来到2040kg之谱，但官方公布0～100km/h加速还是可以在8.9秒内完成，极速则为160km/h。续航里程在NEDC规范下最大为486km，比起EQC（约450km）的表现还要出色；使用100kW高速快充可在30分钟内将电量从10%充至80%。
原厂另外提到之后将会推出升级前后双马达及四轮驱动的“高性能”版本，以及“长续航”版本。前者将拥有大于200kW（约268hp）最大输出，后者或将在不增加电池容量的情况下，透过其他软硬件优化工程，将最大续航里程提升至500km以上（NEDC规范）。无论如何，EQA的到来将加速其他豪华品牌开发入门级电动车的进程，外界可以拭目以待。
心得/说明：(30字以上)
就是GLA电动版
然后变得有点丑这样～
接下来NGCC每一台都可以变电动车囉～
不过台湾EQC其实路上也不算罕见
不晓得EQA会不会一个大爆发之类的
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