这台车已经七年了，开得很少才四万多公里。
汽车喇叭出问题已经有一阵子，
就是按下方向盘喇叭，
喇叭会出现声音很小或是类似破音无力的问题。
(尝试过不同的喇叭按钮位置 都依旧会破音)
(基本可以排除 按钮接点问题)
原本是怀疑电瓶没电，于似乎就开始一连串的除错。
MK3 TDCi(C346) 原厂标配双音蜗牛喇叭是意大利制的。
价格不便宜，Bosch 顶多五百以内解决。
(*原厂报价料钱大约 1500上下)
因为时好时坏，电瓶也刚换没很久，
后来怀疑是喇叭本体坏掉，
当初回原厂也有跟技师提这问题，
但是回厂时测试都正常。。。。。。。
所以就没有继续里她了。
直到最近又开始发作了，
上网估狗一下发现 MK3 这问题不外乎是方向盘上接点故障、
继电器故障、喇叭本体故障。
https://youtu.be/C7u3jPkNIWE
https://youtu.be/I_VWWHiAjiU
https://youtu.be/tzmd_5a7KXM
https://youtu.be/aB-VffzTMYc
因为喇叭本体是会发声只是破音，所以当初先排除继电器故障，
但是后来想继电器老化不良也有可能时好时坏。
(处理过机车雷霆150 停等红灯自己熄火发不动就是继电器不良)
就淘了好几颗同款继电器来更换看看。
(淘宝价大约台湾原厂价的 5分之一)
更换后测试两天喇叭声音又回复宏亮扎实的状态了。
继电器料号(亚太件/Jugar电压电流同也可流用)：
(5M5T-14B192-AA 12V20A)
https://i.imgur.com/yAT3bMy.jpg
位置在引擎室保险丝盒R2继电器(喇叭用)：
https://i.imgur.com/nRPI9zy.jpg
R2继电器4脚 12V20A
https://i.imgur.com/Hm9lQ8i.jpg
https://i.imgur.com/ipjnhox.jpg
故障继电器时好时坏，拆开看未明显氧化，
但未通电状态呈现吸合导通，
可以判断这继电器已经不良了。
https://i.imgur.com/PmH5OAd.jpeg