: 民间补习班,新创,教科书,专业书,劳工薪水都会让市场平衡,
: 唯一能伤害一整个产业能力的叫做"政府",民间没那能力,
基本上我自己是满认同这篇的,
只是正好一方面骂裕隆是政治正确,
二方面是台湾车业的确算是失败,
我的确没有花钱挺过国产车,
但是严格来说,我们有多少政府扶植的产业(不是企业)最终以失败收场?
太阳光电、面板、生技、汽车等等,
连政府押宝的Wimax最后也不敌LTE被整碗端走
(这有其历史脉络 要说押错宝是真的 可是若非事后诸葛 压wimax并不算错)
严格说来最成功的也只有半导体供应链

做低价车死更快，一开始的产品规划其实不错，全部都打在市场真空带上

不要幻想过去没有优势的产业，未来能砸钱就领先过去30年，台湾有台积电，未来呢，也许有些电动车零组件，但像鸿海想的整车模组呢？中国电车都玩多久补多少钱了，鸿海有办法跟人拼？

台塑汽车收摊是授权制造的大宇汽车被通用汽车收购被迫结束合作台塑汽车最后有挣扎一下代理Skoda一二年

台湾供应链成本超高，做国产小车绝对赔钱

这种排气管就是假掰恶心。不过牠在抖跟牛头牌也一堆这种假掰排气管。