入手 C5 Aircross 差不多四个月，目前刚做完首次 5000km 回厂检查，版上绝对很少资
讯，就来跟大家分享一下心得( 以下简称C5A )
以下两篇文章是之前心得，有兴趣的可以点过去看看
开箱｜偏购车需求分析
https://reurl.cc/7omm7b
3000km 缺点大解析｜都是缺点
https://reurl.cc/MdVV4k
文长先把结论说一下，C5A 是一台我愿意开很久的车
这台车有些同级车款优势、也有些劣势，当然基本面还是价格问题，盘不盘就看个人愿不
愿意被端，但是路上都没有同款的感觉只要花150万实在划算。
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知道版上各位都喜欢看盘子出糗，所以先来列出入手后新出现的问题
1.内装塑胶感重
花这个钱确实内装是被嫌到不行，蛮容易出现小痕迹(可擦除)与水渍，马自达都还胜出！
不过是材质问题、跟设计无关
2.引擎盖隔音稍差
这是跟狮子 3008 姊妹车比，加速与怠速的引擎声音稍大，但放了音乐后的隔音还算可以
，这个可能是一条隔音条可以解决的问题
3.没有双前座电动椅
可以加价但全车系没有标配，给大家笑一下，但是手动有手动快速
4.后三人座问题
后三人座真的是双面刃，中间的安全带母座很容易卡到屁股，后车厢没有一键放倒按钮很
失败，当初有想到的情境真的成真；此外后座头枕太凸、拔掉比较舒服但是安全性堪忧，
现在是装软枕解决。
其他如没有 Focal 选配、电尾门等等的问题都是评估过的结果；后勤的问题基本上住北
部资源一定有，车子妥善率样本数太低无从比较起，不过国外论坛没出现过什么重大事件
，一年回去保养一次也不需要太多保养厂，那些常上课的真的保养厂需要多一点。
好不好养目前五千换油、一万 A保 各为18xx、43xx(社团车主资料)，这些资料购买前就
搜集了很多，听说保养很贵的应该与事实不符，维修部分还没经历过，希望不要回来打脸
自己XD
附上一张摔山沟照片，没有修到任何东西XD
https://i.imgur.com/BA9ekpK.jpg
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觉得较为满意的部分就个人观点比较不客观，同样给考虑中的车友一点参考
1.整体操驾感
只能说开得很舒服，相对 3008 精准灵敏的指向性、C5A的指向性相对温和，操作感真的
温顺舒服，底盘在山路弯道的底盘反馈很优秀，高速稳，开启跟车到煞停线性很好不会点
头。
*这里提一下 C5A Level2 的部分，ACC、车道置中的功能全速域可开启，车道偏离辅助在
68km 以上作动。
2.配备上有前后12具的超声波雷达，连侧面都有，在同级车中真的比较少见！虽然在机车
阵里面真的很吵，但是停车能侦测侧面算方便，自动停车辅助也是蛮常使用的功能。
3. C5A 目前已经成功使用主动式煞车帮我们挡了一次，那原本会是个严重的碰撞事故，
在巷内我是双向主要干道，突然巷内有车辆冲出，由时速2xkm到煞停、并开启驻煞车，真
的惊险，也算是验收一个功能XD
C5A 数量真的少到目前开在路上只遇过一台，当天应该去买个威力彩；卖得差主要还是价
格问题让大家却步，不过看 2008 宝嘉应该是想努力了！那个 3D仪表板真的酷酷的
总之目前大多数都是满意的状况下，希望这台车能服务久一点，毕竟我也推坑了三位网友
买C5A...
P.S.列一下当初试驾的车款：X2/X4/XC40/3008/kuga/forester/vitara/CX-5/Stelvio，
有些车真的喜欢！超过预算太多只能开开看，近期有兴趣的就 T-ROC 跟 2008