原文连结：https://www.supermoto8.com/articles/6982
原文内容：Hyundai持续扩展其N Performance的阵容，在相当收到欢迎的i30N之下，新增了i20N这辆小型钢炮，其对手就是Ford Fiesta ST，而这辆车从i20 Coupe WRC赛车上汲取的许多设计灵感，拥有纯正的赛事DNA，同时也发表了最新的i20 N Rally2厂车，取代了在2015年发表的i20 R5。
在i20N上面搭载的是一具1.6L的直列四缸涡轮增压GDi引擎，拥有201hp/28kg-m的最大输出，搭配上六速手排变速箱，在仅有1190kg超轻车重的状况下，百公里加速可以来到6.7秒的水准，极速来到230km/h，这样的成绩与i20 Coupe WRC相同。这具引擎的扭力峰值在1750~4500rpm展现，而马力峰值在5500~6000rpm爆发，因此在中高速的范围有很好的加速表现。
同时Hyundai针对i20N开发新的涡轮系统以及中冷器，加上CVVD(Continuously Variable Valve Duration)技术，让性能以及油耗表现兼具。而i20N虽然是采用前驱配置，但拥有N Corner Carving Differential，也就是机械式的限滑差速器，并且标配了弹射起步系统，让这辆车可以随时进入战斗状态。
与i30N一样拥有许多种驾驶模式，包括了Normal、Eco、Sport、N以及N Custom，这些不同的设定将会影响转速爬升的速度以及排气管的阀门系统，此外Hyundai也针对了悬吊系统特别开发，并安装了新的弹簧以及减振筒，加上底盘有12处刚性升级，煞车系统也有所提升，这整辆车有着强大的性能表现。
即便在性能方面不断提升，原厂依旧没有忘记这辆道路用车的舒适性，SmartSense Advanced驾驶辅助系统也是标配，主动安全性增加之外，跟车系统加上车道维持功能让驾驶可以拥有良好的开车体验，目前这辆车预计将会在2021年春天于欧洲上市，台湾市场的部分可能还要再观察才会知道。
另一辆i20 N Rally2目的是在取代2015年发表的i20 R5厂车，换上了全新的1.6L涡轮增压引擎之后，搭配上原先的5速序列式变速箱，加上全新的悬吊系统，将会提供更好个操控性能，目前这辆车预计将会在2021年夏天交付给车队进行比赛，相信这辆车会为他们带来更好的成绩。
心得/说明：(30字以上)
这车进台湾不知道要卖多少钱啊～
200hp手排小钢炮，车重1200kg而已
跑山肯定超级好玩的啊～
而且真的是满好看的～
N Performance真的是越来越庞大了！
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊