电动车最大的成本就是电池。
目前国际行情约3000元每度电。
假定电池大小55度电，跟model 3 SR一样，
电池成本大概是16.5万。
其他马达什么的其实没有多少钱。
如果电池不赚的话，满有机会推百万内的电动车的。
功能就阳春阳春就可以了。
裕隆就拼命布充电站。
裕隆耶，认真搞充电站绝对屌打特斯拉的。
赚充电钱。
也不用蒙着眼睛说都在家充，现在很多电动车车主都马家里没得充。
裕隆就赚充电钱。
电动车又免保养。
对于一般月薪三万的族群，有很好养的车。
对裕隆来说，车卖得出去，电费又有得赚。
什么软件有的没的之后再搞就好了。
这样赚不是比较容易吗?应该比纳智杰容易拉。