去年初贴了一篇关于2.5代CR-V改装压缩机的文章
经过一年多的考虑、挣扎还有一些不着边际的讨论
最后还是决定改成3代的压缩机
已经换了两个多月了
来分享一下心得
事前做的功课以及讨论有
1. 改装件的来源
2. 店家的施工手法
3. 改装后的利弊分析
前两项可以做好充足准备
第三项其实有一部份是技师一边施工一边闲聊讨论出来的
改装前得到的讯息只有
优点：
二代和三代都是涡卷式的结构
但是三代有稍稍改良过比较耐用
负载较低可改善油耗 重拖的感受也会明显减少
缺点：
未知
到更换的时候其实冷气都还是很冷
只要启动冷气，用最弱的风量和最冷的温度
吹送约莫20分钟至30分钟
冷气出风口和排档杆就会有一堆水珠这种程度的冷
只是因为离合器间隙越来越大
加上二代压缩机设计上的 "瑕疵"
在启动瞬间会用约莫 200psi~250psi 的压力运转着
曾在原厂估价整组全新的冷气系统
相较改装的价格贵一些些
虽然考虑过更换线圈加上手动调整可以降低吸合异音
但是因为车上是整理件不确定耐用度及效益所以没特别考虑
想着改装的比较耐用又可以改善重拖
随着离合器的异音越来越吵 就对改装越来越心动
于是就去改装了
在安装过程中和技师闲聊
才理解那些优点的背后真正的原因
理解原因以后也同时想到缺点
缺点的部份其实是可以接受的
改装好上车发动开冷气
冷风吹出来的瞬间
我的心也真的很凉
觉得喷了不需要的钱的那种心寒
那个从能量角度来看的瑕疵
其实是我很爱二代压缩机的理由
坐过或开过其他日系车和欧系车
我其实一直都最爱二代的冷气吹起来的感觉
有时候在冷气不冷的车上还会怀念一下自己的车XD
拥有两个多月的心得
因为有调整过进排气
油耗的部份：改装压缩机以前没有明显差别
重拖和怠速时的抖动可以被有效的降低到几乎没有
冷度的部份
我个人的感受还是二代完胜
所以如果拥有足够的资讯再选一次
我宁愿用比较耗能的压缩机去享受那个冷到心底的爽感
若你不是一个超怕热 非常爱吹冷气的二代车主
又不想要有引擎被拖着的感受
三代压缩机是个不错的选择