→ StarburyX : 这里说的测撞不是厂商送测，是机构自行购买测试09/10 10:18
→ StarburyX : TNCAP也不会测RAV4，因为日本测过了09/10 10:19
→ StarburyX : 国产车才是TNCAP的重点09/10 10:20
→ StarburyX : 国产车根本连考试都没考...安全？XD09/10 10:21
推 iwei0930 : NCAP只分产地？那NCAP干嘛测美国进口车？直接套IIHS09/10 12:32
→ iwei0930 : 不就好了 看产地就判断同规 可怜的逻辑09/10 12:32
→ StarburyX : 因为IIHS跟NCAP不同组织啊 测验方式也不同09/10 16:50
→ StarburyX : 原本就是看产地判断同规 别笑啊09/10 16:50
→ StarburyX : 除非世界上哪个组织 侧撞出同产地不同规的结果09/10 16:51
推 iwei0930 : 笑死！看产地判断同规？那鸟头来台湾拔内铁成绩还09/10 17:28
→ iwei0930 : 能参考吗？怎解释？照你逻辑IIHS条件更苛刻 NCAP有09/10 17:28
→ iwei0930 : 什么理由不采纳？NCAP做的是当地能直接买到的车所09/10 17:28
→ iwei0930 : 做的抽测 你工厂下线直接上船 根本不在抽测名单内09/10 17:28
→ iwei0930 : 这根本全凭商人良心 全凭脑补商人不会台湾特规09/10 17:29
举ANCAP为例子
https://i.imgur.com/i43xe9E.jpg
https://i.imgur.com/1gAsLkg.png
ANCAP表示其撞击安全资料基本上就是使用别的NCAP的撞击测试报告
不因左右驾的差异而重新测试
https://i.imgur.com/XyCtnp4.jpg
差异点只在安全科技项目
欧洲的X1之速度限制器有摄影机辅助提醒速限标志，但澳洲的没有
使得Euro NCAP给予77%、ANCAP给予70%成绩
https://i.imgur.com/lPJSLrE.jpg
该地区没有国产车时，NCAP的重要度势必会大大降低
因为民众可直接参考车辆进口的国家之NCAP报告
不过，相对来说如果该地区有不少国产车，推动NCAP就显得相当重要了
资料来源：
澳洲不再有国产车，报告就用国外的！
ANCAP全球首间公布BMW X2评鉴报告、沿用Euro NCAP之X1撞击测试
https://reurl.cc/oLq2Ag
ANCAP作法
1. 撞击测试成绩，引用该生产地区的NCAP成绩
2. 安全配备(如ADAS)才重新测试
换句话说，ANCAP不认为同产地会因贩售至不同区域而改变其结构用料和设计
因此StarburyX讲的基本上是正确的
至于iwei0930，上面那几段都是我之前回文
#1Uskr2Mw
https://i.imgur.com/FwTeydB.jpg
你要装没看到是你家的事
但自己资讯不正确，就别乱讲误导板友了.....