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原文内容：
国内货车分类法规于数十年前制定，区分总重 3.5 吨以下为小货车， 3.5 吨以上为大货车
，然而这项制定与车辆实际总重不符的问题已存在多年，压缩可载货的重量，使得业者或驾
驶冒险超载上路。因此近年来政府与车厂持续积极沟通，交通部已于去年 10 月 1 日修正
发布道路交通安全规则第 24 条及第 79 条后，开放总重 3.5吨的货车在取得车辆安全审验
合格报告后，向公路监理机关申请提升总重为 5 吨。
在完成 3.5 吨货车载重变更之后，货车的定义也于今年正式修正，交通部于 9/4 公布最新
的道路交通安全规则 (按此参阅)，大货车与小货车同样以 3,500 公斤为基准，总重超过
3,500 公斤且车长超过 6 公尺之货车为大货车，总重量在 3,500 公斤以下且车长小于 6
米之货车为小货车。
在检验与申请牌照方面，驾驶人符合新制小货车定义的驾照可以直接继续使用(新登检领照
总重量逾 3,500 公斤至 5,000 公斤且全长 6 公尺以下为小货车)，另外在大货车部分，车
身左右两侧防止卷入装置、后方安全防护装置、行车视野辅助系统等都成为申请牌照检验与
定期检验的项目。不过值得注意的是，新制小货车全宽仍不得超过 2,500mm，也就是说即使
重量符合 5,000kg 含货以下，但车长超过 6,000mm、宽度超过 2,500mm 者，依照新制规范
属仍属于大货车，也代表着驾照、行驶路权必须依照大货车规范办理。
在货车定义完成修正之后，相信对于车厂、业者以及主管机关来说都是朝向更健全的方向发
展。至于市场新车方面，和泰已经导入符合欧六排放标准的 Hino 300 新车，取代过去的五
期 Hino 300，改以总重 5 吨的方式因应。在其他品牌方面，Fuso 也推出了 FUSO PRO 5
的 5 吨新车，持续供应产业所需车辆。
心得/说明：
以前大小货车的区分是用总重3.5公吨为分界，3.5吨以下为小货车，超过3.5吨为大货车
现在新的分类新增了“总重3.5~5吨级距”: 车长6m以内为小货车，超过6m为大货车
不过新闻内文有一个地方写错，那就是不论小货车还是大货车，车宽都不能超过2.5m