这是不是另一种经济制裁？
快变中国车？ 中国车厂已拥奔驰母公司15％股权
https://www.google.com/amp/s/ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/2861701
※ 引述《LoserinTW (呆丸鲁蛇)》之铭言：
: 原文连结：https://www.businessweekly.com.tw/focus/blog/3003802
: 原文内容：
: 民众修车，日后恐无法选用便宜台制副厂产品！奔驰原厂戴姆勒来台打专利战，控告国内
: 车灯大厂帝宝工业车灯设计侵权，帝宝一审败诉，二审明年宣判，但现已令产业界人人自
: 危，深怕若再败，不只这款车灯副厂零件将绝迹，其他国际大厂起而效尤，更将令每年逾
: 2千亿的台湾整体汽车零组件产值，就此断根归零。
: 整合上下游展实力 拉高谈判筹码
: 财经官员不讳言，近年来外国车厂大举在台申请汽车零组件专利，就是看到台制零组件占
: 全球售后巿场约8、9成，想从设计制造源头予以拦截。他指出，面对专利战，副厂因应策
: 略不外乎为“回避”、“创新”或“谈判”，以帝宝为例，其为车灯设计遭控侵权，这部
: 分因一定要与车身吻合，要避开不容易，但是台湾有产业一条龙优势，如能整合灯壳、LE
: D光学、IC电路等上下游，秀出“坚实肌肉”，将可大幅拉升谈判筹码。
: 一般来说，零组件分原厂跟副厂，以换大灯（前灯）为例，进口车原厂、副厂价差约4～5
: 倍、国产车价差至少2倍，民众选择副厂，考量的是外观相近，更重要的是便宜，开支省
: 很大。
: 台制汽车零组件物美价廉，每年外销产值超过2000亿元，其中与外观有关零组件如前后车
: 灯、后照镜、保险杆及车身板金等更在欧美各国囊括庞大市占率，成为原厂觊觎肥羊。
: 二审若再败诉 台厂将被予取予求
: 戴姆勒是在2017年，以帝宝在奔驰E系列所用的W212型头灯，侵犯智慧财产权提告，一审
: 帝宝吞败，判赔3000万元，并要求销毁模具、成品及半成品，帝宝曾争取和解，但戴姆勒
: 连谈都不想谈，最终帝宝提起上诉。
: 对于即将到来的二审，帝宝表示，目前已与专利法律团队积极准备证据，将于二审中提出
: 相应主张，期让法官了解帝宝诉求。另帝宝也强调，该款车灯设计与诉讼案专利有显著差
: 异。
: 令人忧心的是，目前虽只有帝宝被告，不过戴姆勒提告举动，已在国内业界投下震撼弹，
: 汽车零组件业者个个担心沦为下个倒楣鬼，业者直言，戴姆勒若二审再赢，无疑宣告台厂
: 可被予取予求，届时若不给付大额和解金，就等著吃官司，到头来赔得更多。
: 车主也受害 无便宜副厂产品可用
: 业者表示，就怕成为待宰羔羊，许多零组件厂除私下探询帝宝取得胜诉的可能性，也透过
: 跨国法律事务所寻求协助，甚至有些正在打的官司，也改采低调守势，对于相关议题更不
: 愿多谈，寒蝉效应已然成形。
: 对开车族来说，若帝宝吞败，台湾零组件厂未来将不敢、也不能再做副厂零组件，除每年
: 2000亿元产值归零，民众修车只能找原厂，花费大增，非原厂私人汽车修护厂也会因没料
: 件，面临倒闭危机。
: ＊本文由中时新闻网授权，原文
: 责任编辑：谢佩如
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: 装逼买外汇车的8+9要哭哭惹...
: 零件商也要哭哭惹...
: 非原厂私人汽车修护厂也要哭哭惹...
: 不知道各位乡民怎么看？
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