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RAV4，这台有如加了金X垃，一台能顶两台打的当今台湾神车，虽然我不知道有没有像某
杂志所言:“不论你原本想走进TOYOTA展间看什么车，到最后都会乖乖付订排RAV4，拿着
RAV4的订单回家”这么夸张，从销量就看得出来，进口车国产价这个策略实在相当有效。
但扣除令人难以招架的价格外，大家对于RAV4的赞叹绝不止于价格，宽敞的车室空间，新
款2.0引擎加上CVT的顺畅加速，以SUV而言不错的油耗(纯汽油版或油电亦然)，当然还有
出色的二手保值率，RAV4的销售冠军头衔算是实至名归。
话说回来，台湾人对于进口车完全没抵抗力这个特点，算是直接帮了RAV4攻城掠地一大把
。看看RAV4的价格区间:94.5-126.9万，再看看同价位的同级车，多数是国产车身分(当然
，也是客货车身分)，差不多价位有进口车(RAV4)能挑，谁还管你铁杆车(CRV KUGA……)
配备尺寸及车室空间合宜，再加上破坏力十足的价格，一个月3960台的销量就这么来了。
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(试驾车型:19年式RAV4汽油豪华版 定价92.5万)
不过做人嘛，要亲自尝试过才有资格说话，RAV4如此受大家肯定，难道真是一台完全没缺
点的车?或是说这些缺点都可以被妥协，并不影响大家热购RAV4的意愿?经过这趟试车之后
，我认为并不是没有缺点，而且这些缺点应该没有小到可以被我忽视甚至妥协，且听我娓
娓道来。
内装:
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因为这次找到的是最入门的豪华版，内装如各位所见与更高等级的车型差异不小。方向盘
变成跟ALTIS相同的软塑料材质，仪表板也变成构造相当单纯的双环式实体仪表。空调系
统猛一看以为是恒温空调，细看才发现居然是传统非恒温式冷暖空调，这厉害了，把传统
空调包装得跟恒温空调这么像，几乎整块模组都跟恒温空调无二致，只差在右侧温度调节
只能大概的调整冷暖不能恒温，但都设计得这么巧妙，就算不是双区，给个单区恒温空调
很难吗?除此之外，KEYLESS系统跟电折后视镜豪华版车型均无配备，拔掉一些机能性配备
换取更低的价格。
我不确定各位对于一台进口休旅车，所呈现的作工质感该抱持着多少标准看待。但在我看
来，RAV4终究还是一台TOYOTA，并未因为进口身分而提升多少质感，中控台的塑料件跟部
分的皮质视觉效果不错，但触感还是差了一点，并没有跟ALTIS有很明显的不同，各个操
作件的按压手感也是觉得单薄了些。而最影响内装质感的东西，莫过于那台大乌龟车美式
了……
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又是我们熟悉的老朋友