https://celsior.pixnet.net/blog/post/35156770
https://www.7car.tw/articles/read/11282
https://dadanono458.pixnet.net/blog/post/105004481
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5757527&p=12
1980年代台湾汽车产业有名的失败案例
除了大汽车厂计画以外,还有华同卡车
当初政府不但想扶植汽车产业,也想扶植商用车产业
所以找上了GM汽车谈合作,以GM旗下的GMC卡车车款为主,贴上华同的牌子
政府以为华同卡车可以对抗当时的日本卡车(HINO、FUSO、ISUZU、UD)
还有逐渐兴起的欧系卡车如Benz、Volvo
GM甚至开出卖不到一定数字就抽手的严苛条件.政府只好禁止日系卡车进口两年
然而华同的美系GMC卡车,在台湾严重水土不服,民间企业根本没几家愿意采购
弄到只有公家车才买单
然后就算是公家车,也比不过万国牌(Navistar International)
结果GM眼见销售量极其惨澹,决定提前抽手,政府只好把华同的厂房卖给想要重返台湾市场
的丰田,也就是后来国瑞的前身
平心而论,那时期华同的GMC卡车,在驾驶舒适度和引擎性能还有好开的程度,都胜过同期的
日本卡车,但是因为油耗不行,车身SIZE太大,保养维修只能回原厂.最终还是败给日系车