这个预算
然后又需要安全第一，等于是要有国际测撞证明
那就是Corolla Sport (Auris) 惹
基本上你看完一轮后，应该还是非常高的机率会
选这台...
※ 引述《helios940818 (TMUD:Helios)》之铭言：
: （以下正文开始）
: 由于预算有限，加上工作以及租屋处的停车位都停不下休旅车，一开始便只锁定百万以
内
: 的房车，掀背，以及旅行车。选择的优先级大概是科技>安全>内装>妥善>空间，本来
最
: 中意的其实是最新一代还没在台湾上市的octavia combi, focus wagon st-line或是co
ro
: lla touring sport，但octavia combi至少还要等到今年底或明年另外也爆预算了，而
co
: rolla touring sport则是从车展之后根本连影子都没看到，本来期待的focus wagon s
t-
: line也只进了ST版，万念俱灰再加上老车已经快要不行了，便放弃了这几台车。
: 经过了不断地爬文、筛选，最后出线的，分别是Altis Hybrid旗舰版，Auris旗舰版，F
oc
: us 17 TSR/ ST-line，Golf IQ特仕版，Scala 1.0豪华动能版。先说结果我买了Focus
20
: 20.5年式的17 TSR～至于选择的过程以及原因我写在下方，如果没兴趣可以直接end XD
D
: 首先第一台去看了就是聪明的就懂的Scala。Scala的关门锁门声音就是我心中欧系车的
样
: 子。新世代内装触碰点都是软质塑料。我们是试乘1.0动能版的试乘车，座椅是布椅而
不
: 是皮质。虽然试乘只开一小段但没有感受到腰酸的状况，整体形状很适合我。仪表板与
VW
: 类似，单色的显示幕有些单调，但整体质感我会给7分。中控萤幕质感普通，但萤幕移
至
: 上方的确比较清楚视线不用移动太多，触控反应以及动画的流畅度与 golf在伯仲之间
。
: 没有EPB跟Autohold，在使用ACC时必须自己脚踩煞车，实际使用起来觉得还可以接受但
就
: 是底线了。DSG配上1.0引擎搭配其实很棒，市区起步足够使用，高速就软软的而已但也
够
: 了。试乘车DSG衔接的非常棒完全没有顿挫，升降档除了turbo lag的问题并没有蠕行抖
动
: 的问题，但低转仍有些许共鸣。Start-stop 启动抖动蛮轻微的，有感觉不会不舒服。
底
: 盘在高速稳定，低速市区却很软绵平稳，非常不像欧洲车。方向盘有电子辅助很轻，转
向
: 灵敏。女友是个容易晕车的人，试乘之后就开始不断洗脑我买scala。虽然底盘反应真
的
: 很舒适也很稳，但考量到订车之后还要4个月才能拿到车，而且花了9X万买只有车偏跟
没
: 有stop & go的全速域ACC的车真的太盘了XD因此就列为备取名单
: 第二台车Golf因为即将大改款，所以上世代的内装设计的确相对他的竞争对手稍嫌薄弱
，
: 但整体而言沈稳朴实也有些许质感。因为IQ drive版本没有试乘车，所以我自己有去租
了
: zipcar来开，但好像被大家操坏了整个体验相对去展间试乘的Golf 差了超多。Golf的
布
: 椅坐起来支撑性不错，但开了二小时发现背有点酸痛不知道为什么。仪表板就是跟scal
a
: 差不多。中控萤幕质感不错，反应也还行。有EPB跟Autohold真的是市区通勤的一大福
音
: ，但zipcar的Golf DSG市区起步蠕行顿挫明显，塞车时不断半离合会让你整个人焦虑深
怕
: 修车，相对展间那台Golf顺到完全感受不到顿挫的感觉，真的让人不知道zipcar的车到
底
: 发生了什么事。引擎自动起闭会严重影响停止时的煞车控制，导致不断点头无法克服，
启
: 动时的抖动也比scala来得大一点。底盘在高速稳定，低速市区过坑洞扎实Q弹，方向盘
有
: 电子辅助很轻会随速度加重，转向灵敏而且指向精准。但试乘的路线在台北市区，女友
坐
: 在后座表情逐渐母汤后，返家就没有下文了。而且冷静下来思考，发现一样都是Golf但
租
: 车公司的车况却可以这么可怕，真的很难想像自己的车之后会变什么形状，便也就打消
了
: 下订的念头。
: 之后则是去看了神车Altis以及五门兄弟Auris。由于之前去日本玩曾经开过油电车，对
那
: 种随便踩都可以2X km/l的油耗真的念念不忘，因此还是勉强自己去看了连全速域ACC都
没
: 有的altis。不得不说toyota会卖得好真的不是没原因，宽敞明亮的展间以及超级热情
的
: 接待人员（相对Ford/VW/Skoda那种冷冰冰的购车体验真的差很多），的确会让人心情
轻
: 松许多。接待我们的业务在大致介绍了他们的车子之后便着手安排试乘的日期。然而我
们
: 去的展间已经没有Auris的试乘车了，因此全速域的体验就由驾驶Rav-4来替代。上路之
后
: ，熟悉的国产果然非常对tone，偏软的悬吊虽然在回转时会左摇右晃，但也不至于不舒
服
: 。上了高速之后TNGA的底牌确实不输，完全改写我之前对于Altis的认知。但油电切换
的
: 过程还是蛮明显的，特别是重踩时引擎发出的怒吼真的会让你意识到他就是台节能车，
不
: 是让你大脚的。关门以及锁门的声音就是国产车的形状。防火墙隔音普普，风切很大这
两
: 者是我试驾下来对这台车最深的印象。后座的高度相对上一代真的低了不少，我个人认
为
: 后座的舒适度与11.5代相比算是降级。整体而言我认为若考量ADAS，隔音，空间，Alti
s
: Hybrid旗舰版卖的价格并不比其他竞争对手划算，但考量到超级省的油耗以及保养，黄
金
: 二手价的Altis还是让我陷入了两难，让他成为我第二想购入的车。至于Auris，一坐进
后
: 座就觉得...还是算了吧ＸＤＤＤ
: Focus其实之前在车展的时候就有去看过了。当时对他的印象就是CP值很高，外观好看
，
: 还有修个痛快ＸＤＤ到了最近要换车了，就觉得再去看看吧。进了展间果然福特著名的
简
: 陋展间让人不忍直视ＸＤ 业务也是母汤的可以。我当天晚上一进展间就说我要试Focus
1
: 7TSR，明天下午可以安排吗？业务只回我好。问他是否要留联络方式以及详细时间，他
回
: 我不用留电话，明天来再说，如果真的有人已经在试乘了就再等半小时。当下真的超傻
眼
: 全部的业务就只有福特卖车可以卖得这么跩 ＸＤ 试乘当天业务问我之前有没有试乘过
，
: 我告诉他我已经在台北试过 lommel版，因为太跳再加上那个展间没有四门试乘车，所
以
: 才来这里找17 TSR的车。听完这句话之后这位业务坐在车上就再也没有说过一句话了。
剩
: 下车上所有配备，功能都是我自己与父母亲对谈。连不上我的手机时，业务还呛我你不
是
: 说你有用过吗？果然车卖得好口气就大了呢ＸＤ试完觉得就这台了，询问了一下价格业
务
: 也是说你没有要订车我就没办法给你报价。当天踏出展间之后便发誓再也不会来这里给
人
: 家再糟蹋一次了ＸＤ
: 于是在网络寻寻觅觅一遍之后，找到了现在这个业务，与他签单到交车中间只花了11天
的
: 时间，比其他车友快上超多ＸＤ虽然价格很羊，也没送什么东西，但这神速的交车的确
还
: 是让人蛮开心的。以目前开了1500km的经验，来跟大家分享一下对这台车的一些心得。
: 1. 底盘以及悬吊的回馈部分，确实能够称得上欧系车的反应，无论是侧倾，路过坑洞
伸
: 缩缝，还是高速行驶，都能保持一定的Q度韧性以及支撑，悬吊的整体调性是一台比sca
la
: 更硬一点，与Golf接近甚至稍软的车。方向盘的指向性大概介于VAG两台车以及altis之
间
: ，没有到特好的程度。
: 2. 动力的部分可以分为引擎与变速箱两者来谈。引擎在怠速时的抖动比scala的三缸来
的
: 更明显，起停作动时的精致度也不比VAG集团的竞争对手来的好，帐面数据来说focus马
力
: 是最大的，扭力只小输Golf一些，但实际开下来由于福特精致的8AT，加速并不比Golf
凌
: 厉多少，甚至也只比scala推力稍微多一点而已。变速箱的部分车友在社团上有反应的
问
: 题我全都遇到了。切换档位无论煞车踩多深就是会有无预警的顿挫，也无从改善。低速
行
: 驶收油尤其3跳2档时也有很明显的档煞，无论切换哪个模式都一样。刚买第一个礼拜时
减
: 速还要把脚含在油门上才可以达到比较正常的减速程度（相对现在就正常许多），另外
这
: 颗变速箱在低速走走停停的状况下轻轻补油也会有变速箱接合的小小扣声，听起来跟我
家
: 另外一台26年老车的4AT有87分像。以上几个问题在1000公里换油时问过原厂技师，答
案
: 当然都是回去开开看，很好开的。
: 3. 科技以及辅助安全部分确实是focus的强项。完整的level II加上Autohold以及EPB
真
: 的会让人回不去。从连倒车雷达都没有的车一次跳到安全配备大满配的感觉真的很爽，
也
: 因为这样反而让自己在路线挑选上会更想要去走封闭道路，路况相对单纯的状况下，搭
配
: 原厂就给了不错的隔音，真的让人很享受。
: 4. 至于内装组装品质大概就是国产等级，到目前交车将近一个月中间的萤幕与前方软
质
: 塑料交界的地方渐渐有很恼人的异音出现，但用手去压就可以让声音变小或不见。另外
B
: 柱，以及门板细碎的哒哒声也是全车系标配，目前在社团上随便搜寻关键字就是一堆血
淋
: 淋的案例。本来买车之前还觉得应该是个案不会这么糟，但事实上focus各处的硬质塑
料
: 只要轻轻去压都是会各种晃动的共鸣点，也难怪回厂技师也只说这车遇到坑洞有声音都
是
: 正常ＸＤＤＤ 目前就只能先把音响开大声点，等之后回厂再来解决
: 总结来说虽然缺点讲了不少，目前对这台车还是很满意的。但以百万级距这个价格带来
看
: ，大概就是有舍有得没办法鱼与熊掌兼得。如果想要省油或妥善，就没办法享有像欧系
车
: 般的底盘回馈；如果想要纯正德国血统，那内装品质就会变得普普；如果想要有完整的
AD
: AS，换来的可能就是修个痛快或是死亡闪光ＸＤ。最后选择了Focus 4D的原因还是因为
他
: 的Level II真的让我蛮惊艳的，再来进修课程也比VAG那两台便宜，真的修起来也比较
不
: 会痛，另外8AT目前看起来可能还是比较适合走走停停的通勤路况，虽然DSG开起来真的
爽
: ，但我无法承受过几年就要拆变速箱的痛。异音，顿挫什么的还不至于影响行车安全，
如
: 果载着家人在路上顾路，我可能会宁愿不换车Cefiro再战五年ＸＤＤ
: 最后一定要劝世一下，福特真的把80万这个级距的科技树点满了，但羊毛出在羊身上，
整
: 体质感一定不会比有相同配备但贵了不少的车来的好。虽然每次有使用问题贴在社团里
面
: 不是护航，检讨使用者，不然就是再开开看很正常，但到处都会有小毛病小问题对福特
来
: 说真的是家常便饭，想购入的车友一定要三思ＸＤＤＤ。真要抱怨还真的讲不完，干脆
之
: 后再说好了ＸＤ总之感谢大家看到这边，以下附上人权照～
: https://i.imgur.com/DkHufhA.jpg