台湾278万版本的330i
在美国官方网站的41250只有空车
以下台湾标配在美国选配要加价
M package +方向盘+19吋圈
银粉漆
铝格纹面板
数位仪表板，抬头显示，免钥匙进入，行李箱启闭，腰靠，气氛灯
驾驶辅助，停车辅助
16支喇叭
美金售价会来到52125
台湾278万版本不等于41250镁的版本
不管车商策略如何，上述内容是客观事实
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-08-14 09:06:00不过全世界都一样 Lexus就是同车格低价抢市
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-08-14 09:08:00品牌实力就是差一级，改款周期又拉蛮长的，价格只能放低一些
通风椅 Fsport MarkLevinson ......
作者: anson6072 (Anson) 2020-08-14 09:13:00
跟Toyota 共用零件 价钱便宜一点合理
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 09:14:00其实很多人爱选外观 轮圈 就是要跟人不一样，能选就是好
作者: j0930162 (阿侯) 2020-08-14 09:16:00
但还是比台湾便宜
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2020-08-14 09:28:00快跳出来说 那是美国 不是台湾
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 09:28:00楼上 156万 还要乘上关税 再乘上货物税
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 09:30:00330i 两千cc以下 政府常数 1.542你自己可以去办进口啊，WTO规定不能跟原厂拿车喔只能跟国外经销商买，所以车价不能用原厂成本算喔
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 09:45:00156*1.542=240.5，加上验车杂支，成本都快260万了，你可以佛心进口来卖，造福车版。
那个车价是经销商价格 成本价咧台湾经销商又不是用国外经销价进口 天才欸
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 09:58:00对啊你天才，你去找他成本价的车来进口啊，WTO进假的喔如果你不能理解可以去看我发的文，PR值的概念和消费级距
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 10:09:00去看我发的文啊，上一篇，Lexus PR值不同，解说完毕
用美国市售车价来乘关税,这行为我只能说呵呵以前在01就有人贴单爆料过,3系"完税价"90万
作者:
hanasiro (Denon)
2020-08-14 10:28:00用美国市售价也是取个量值吧 不然有谁知道车厂陈本啊成本
作者:
nickyt (拉拉乌)
2020-08-14 10:38:00这篇才是正解 直接用美国"基础售价"去讲台湾太盘根本菜鸟bmw外汇车相对少就是解答了 因为利润不高 奔驰才真的溢价
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2020-08-14 10:46:00国外的还有当地各洲的万万税还没算
我去找他进口 你到底有没有逻辑啊 泛德进口新车找的是bmw原厂 怎么可能原厂给泛德美国经销商价格 你到底在讲什么啊某y是你的立论价格就有问题到底要狡辩什么
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-14 11:21:00都讲几次了，你根本不能跟BMW原厂拿车，在番什么?
如果不能跟原厂拿车，那Is300 台湾价钱1.46 倍难道和泰赔钱卖？
2.78M /52125=53.3 台湾汇率好棒棒!
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-08-15 09:53:00数学真好。