台湾越来越多人选择不当盘子了阿
拿市场最大的美国来说
轿车来说
is300 台湾价钱1.46倍
330i 台湾价钱2.27倍
c300 台湾价2.17倍
休旅来说
nx300 台湾价1.79倍
bmw x3 台湾价2.08倍
glc300 台湾价2.14倍
都要当盘子当然选一个比较不盘的
真的要品牌光环在选奔驰
BMW就夹在中间QQ阿...
※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: 台湾的汽车豪华品牌里，若只以总代理或直营子公司来看，
: Lexus的销售量已经持续稳定的强压MB、BMW、Volvo、Audi等欧美大厂。
: 但以全球销售量来看，Lexus并没有强压2B1A的趋势。
: 台湾豪华车品牌销售量Lexus No1的主因是?

就高级TOYOTA啊

我以为是因为haagen daz

我跟你说吧，买车的只有千分之一去看美国售价算倍数。这是买不起的人才有的心态。车价区间就已足够决定了。举个例，请问RAV4倍率多少，Mazda CX5倍率多少，Tiguan倍率多少，你看本版几个人提出来比过。 重点不在倍率，在车价！改天来一台倍率1.2的Tesla跑车，售价750万，你买得起吗？

楼上你还好吗 不需要看倍率啊 看台湾售价不就好了 之所以讨论倍率是因为国外售价一样 结果在台湾缺差100万 根本不是同一级

结果台湾ST卖的比国外便宜还被酸到爆...帮qq

因为你认为100万很多啊，如果你比较RAV4 Tiguan差20万会不会认为差一级？ 如果国产车，神A 比Sentra是不是差一级？ 之所以会回去查倍率，查美国车市阶级，还不是因为100万对你来说差很多？

会去看国外售价的根本少之又少，本质原因就是因为次一等的品牌所以比较便宜

价格才是关键 倍率只是参考一二十万可以捏，说同级也是过的去，六七十万就不好捏了

差1/2价钱不多？ 是贫穷限制了我的想像力 y大就是双b台湾的标准客群 100万可以不痛不痒

还有折价

对家庭收入六万/月的来说，20万也不是捏著就上啊......

歪L比较便宜没错 但台湾来说品牌也输双B半级

地位在一般人心中差很多的

以购买的标的来说20万是1/5 跟1/2完全不一样吧

美国330i你把台湾有给的配备选一选看会降到几倍

看国内价就能判断值不值得，比较美国只是更能佐证而已

在美国rav4比cx5贵，台湾反过来

就薪水太低阿 人均如果5万镁 销量绝对不是这样

开头就跟美国比车价 我笑了

跟美国比车价有什么好笑?钱多的人才不愿意被当盘子

买车需要捏著裤带买的才更在意被当盘子

钱多的人不愿意被当盘子，那台湾双B应该退场了啊？在台湾品牌价值就是摆在那边，到底是没在社会走跳还是在自我安慰？我有同学当初也都是跟我说买lexus就好，他们家里都lexus，配备足又便宜，妈妈开GS430，爸爸开Rx450。结果现在妈妈开S400，爸爸开GLC300

美国几乎都是空车价 很多都是要选 虽然台湾也是就是了

钱多不愿意被当盘子???那你认识的那些肯定不是真的钱多的....

钱多的知道与其浪费钱在想自己有没有被当盘子 有其他更重要的事情去做

钱多的很多种 有非常抠的也有非常会撒钱的 end

本版的有钱人三餐方便面配吐司，吃火锅都盘

怎么解释IS卖得比C咖跟3er烂呢??

和粉会说is没大改才卖的烂殊不知等了这么久才小改，内装还差不多

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他不敢啦

吃150左右的客群啊、从toyota捏一下就可以换toyota了

国外同级同价位的东西，双b到台湾来卖盘子价，还一堆盘子觉得自己买的东西比较高级，连优越感都出来了，真可怜。