电动车电池市场呈现三强鼎立 抢进Tesla供应链
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电池在电动车（EV）的重要性，除取代传统汽车中的引擎之外，还因为占据电动车生产成本约25%至40%之间。为了进一步压低成本，电池制造商以不同技术方式，期望于未来几年能够降低整车成本的20%或以下。
根据研究公司和分析师的不同，市场估计有所不同，但总体评估是，2020年全球电动车占全部汽车销售量为3%，预计2025年将达到10%。到2030年更将上升至20%-30%之间。彭博新能源财经甚至预测，到2040年，这一数字将成长至55%。
在过去的几年中，汽车产业变化迅速，许多大型传统汽车公司宣布将电动车纳入其产品组合不可或缺的宏伟计划。这导致电池制造商的潜在客户突然增加。由于现今全球前三家电动车电池制造商－LG Chem、CATL（宁德时代）以及松下都采用不同的电池技术，因此一旦车商采用某一家电池厂商合作之后，这种关系就不太可能随意结束。
每一家电池公司都同意特斯拉(Tesla)将引领电动车市场的未来，因此如果能够抓住这一客户，则就能够在未来电动车电池市场将扮演更重要的角色。
所以，特斯拉原本只有松下供应电池，后来加入了LG Chem，但是最近又加入了CATL。特斯拉在上海工厂一直是使用松下公司生产的锂离子电池。可是CATL以及与特斯拉达成了一项供货协议，主要原因在于特斯拉想要积极进军中国市场，CATL的电池价格比起竞争对手的产品便宜约20%，这非常具吸引力。
LG Chem产品是使用锂镍锰钴（NMC）氧化物，具有高能量密度，这使其价格更高，但使用寿命更长。至于CATL则是使用价格便宜且密度较低的磷酸铁锂（LFP）。至于松下则是使用镍钴铝（NCA）阴极化学物质，为了降低钴含量，未来目标是电池钴含量为零。
根据SNE Research的研究，在2020年上半年之中，韩国的LG Chem占据全球电池市场占有率达24.6%，中国的CATL占据23.5%，以及日本的松下占据20.4%。其他占有率比例较低的则是三星SDI的6%，比亚迪的6%等。
从以上即可得知，未来电动车电池市场将由韩国、中国与日本三个国家所掌控，这些厂商除了持续降低电池成本之外，还必须研发新电池来满足市场需求，所以未来到底是固态电池、锂金属电池、或者燃料电池能接续锂离子电池的角色，对于未来电池市场的排名将带来冲击。
心得/说明：(30字以上)
预计到2040年电动车的销售量将占总汽车销量的55%，电动车市场不容小觑，而中国的宁德时代靠着低价竞争加上特斯拉有意打进中国市场，未来可能成为第一。
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