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为抢攻国内豪华SUV市场，玛莎拉蒂早先就曾预告，将在台湾推出“专属版”的Levante全
新车型；在总代理蒙地拿积极争取下，这款堪称是Levante车系史上入手门槛最低的全新
车型Elite，今日（7/23）正式也以全台限量50辆之姿正式现身！
与目前定价478万元的Levante Forza+相比，本次开出358万元起建议售价的Levante
Elite，售价可说是足足下修120万元；同时压低至400万元以下的亲民入手门槛，更有机
会让海神与长期垄断市场的保时捷Cayenne一较长短。
◆玛莎拉蒂Levante全车系在台售价
Elite（新增车型）：新台币358万元起
Forza+：新台币478万元起
GranSport：新台币558万元起
S GranSport：新台币638万元起
GTS：778万元起
Trofeo：新台币938万元起
当然你可能会问，售价这么低、又是入门车型，想必在配备上应该被阉割掉很多吧？事实
上，这款由玛莎拉蒂专为台湾市场设定的Levante Elite，在各式配备上仍有相当诚意；
在外观上仍配有基本标准款的空力套件、附电子扰流系统的镀铬水箱护罩、18吋铝合金轮
圈等配备，经典义式海神风情依旧是不容错认。
在内装上，Levante Eliten虽说移除了换档拨片、方向盘电动调整以及ADAS驾驶辅助系统
，但既有的全景式电动天窗、双区恒温空调（附PM2.5空气清净功能）、8.4吋多媒体资讯
系统、电动启闭尾门皆列为标配，绝不因入门定位，为之牺牲玛莎拉蒂向来坚持的极致车
室乘坐体验。
当然讲到玛莎拉蒂，最足以为人所称道的，仍是其源自赛道的极致操驾体验，本次该项品
牌优势仍为Levante Elite所忠实承继；引擎盖下方依旧是我们相当熟悉的3.0升V6双涡轮
汽油引擎，在8速ZF手自排变速箱、全时四轮驱动系统引领下，可毫无保留地榨出350匹最
大马力以及51公斤米的最大扭力，更造就出破百加速6.0秒、极速251km/h的狂爆加速表现
。
值得一提的是，即便是入门车型，Levante Elite仍是搭载了6段主动式气压阻尼可调悬吊
系统、LSD机械式限滑差速器、整合式车辆控制系统等多项好料，丝毫不因亲民的入手门
槛，随即牺牲掉品牌向来坚持的动态精粹。
心得/说明：(30字以上)
玛莎拉蒂是内心充满感性的人在买的，所以路上看到都非常尊敬，对车的爱与包容，毕竟
不是我能想像的。 Levante 那个老人内装感，空有一个漂亮的好壳，似乎蒙地拿信心
也不是很足，限量五十台。 记得Cayenne Coupe 交车首月就破百台了..
五米多的休旅车配18吋铝圈 ...凸显亮点吗?!
还没上市就被踢爆？外媒证实玛莎拉蒂MASERATI新引擎宣传造假
https://www.moto7.net/2020/07/maserati-carlink.html
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